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什么是風(fēng)閥執(zhí)行器？

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風(fēng)閥執(zhí)行器，也稱風(fēng)門執(zhí)行器；一般風(fēng)系統(tǒng)控制上使用較為常見?？赏ㄟ^控制電路對(duì)風(fēng)門的開關(guān)及動(dòng)作進(jìn)行調(diào)節(jié)。執(zhí)行器電壓有多種選擇，扭矩輸出根據(jù)開關(guān)型、三態(tài)浮點(diǎn)型和調(diào)節(jié)性等控制類型的不同而有所差異。

通風(fēng)管道中，電動(dòng)風(fēng)閥執(zhí)行器的扭矩是怎么計(jì)算的？

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根據(jù)風(fēng)閥面積及風(fēng)量，計(jì)算出風(fēng)門迎面風(fēng)速。

當(dāng)迎面風(fēng)速<5m/s,300Pa時(shí)，負(fù)載扭矩系數(shù)（氣密應(yīng)用）=6Nm/m2；

當(dāng)迎面風(fēng)速為5~12m/s或450Pa時(shí)，負(fù)載扭矩系數(shù)（氣密應(yīng)用）=9Nm/m2；

當(dāng)迎面風(fēng)速為>12m/s或500Pa時(shí)，負(fù)載扭矩系數(shù)（氣密應(yīng)用）=12Nm/m2；

扭距系數(shù)與空氣流速/管道靜壓有關(guān)。

執(zhí)行器的選擇：風(fēng)門面積 X 負(fù)載扭矩系數(shù) ＝ 總扭矩，查出相應(yīng)的型號(hào)的執(zhí)行器。

風(fēng)閥執(zhí)行器轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的輸出

在過程控制系統(tǒng)里，風(fēng)閥執(zhí)行器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)兩部分組成。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過執(zhí)行元件直接改變生產(chǎn)過程的參數(shù)，使生產(chǎn)過程滿足預(yù)定的要求。執(zhí)行機(jī)構(gòu)則接受來自控制器的控制信息把它轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的輸出（如角位移或直線位移輸出）。它也采用適當(dāng)?shù)膱?zhí)行元件，但要求與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不同。風(fēng)閥執(zhí)行器直接安裝在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，有時(shí)工作條件嚴(yán)苛。能否保持正常工作直接影響自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的安全性和可靠性。

自動(dòng)化技術(shù)工具中接受控制信息并對(duì)受控對(duì)象施加控制作用的裝置。風(fēng)閥執(zhí)行器按所用驅(qū)動(dòng)能源分為氣動(dòng)、電動(dòng)和液壓風(fēng)閥執(zhí)行器3類。

在齒輪級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實(shí)現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時(shí)，中央蝸輪會(huì)發(fā)生軸向位移，對(duì)開關(guān)及信號(hào)裝置進(jìn)行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護(hù)。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)與蝸輪耦合，在手動(dòng)操作時(shí)與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，可以很容易地?cái)嗟綦姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)先于手動(dòng)操作，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)發(fā)生反向動(dòng)作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還開啟手輪，有利于保護(hù)系統(tǒng)。

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