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集裝箱房屋結(jié)構(gòu)設(shè)計有哪些要求？

集裝箱用于建筑設(shè)計的模塊化工具，本身具有低碳、低成本、建造時間短、可拆裝運(yùn)輸?shù)忍匦裕瑫r又受到空間、材料等客觀條件的限制，在進(jìn)行集裝箱建筑設(shè)計時應(yīng)充分考慮集裝箱模塊工具的優(yōu)勢和不足，的發(fā)揮其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。首先，集裝箱建筑單元運(yùn)輸方便可整體遷移，集裝箱組合建筑組裝拆卸方便，尤其適合使用期限有限需要更換地點(diǎn)的建筑類型；其次，此類建筑堅固耐用，主要結(jié)構(gòu)單元由高強(qiáng)度鋼組成，堅固耐用具有很強(qiáng)的抗震、抗壓、抗變形能力；第三、密封性能好，嚴(yán)格的制造工藝使這種可移動式建筑具有良好的水密性；第四、集裝箱建筑基于整體盒子式的鋼結(jié)構(gòu)之上，可以通過拼接組合等手段衍生出豐富的組合空間。如辦公空間、住宅空間、甚至大跨度空間等等；第五，結(jié)構(gòu)重量較混凝土、磚混結(jié)構(gòu)輕，建設(shè)所需的能耗少，同時性能優(yōu)越，穩(wěn)定牢固，防震性能出色。第六，集裝箱建筑的多數(shù)部件都是可以回收二次利用的，極大程度的降低了建造垃圾的產(chǎn)生，低碳環(huán)保。

集裝箱建筑一般可以分為三種形態(tài)：集裝箱箱體改造的建筑；集裝箱箱體組合的建筑；集裝箱箱體(及其構(gòu)件)與其它結(jié)構(gòu)共同起結(jié)構(gòu)作用的建筑。文章主要針對單箱體集裝箱改造設(shè)計和集裝箱箱體組合建筑設(shè)計進(jìn)行探討。

集裝箱用于不同的建筑模型時，就代表著不同的功能屬性，室內(nèi)布局也不盡相同。用于居室設(shè)計較為常用，主要模塊包括廚房、衛(wèi)浴、寫字桌以及儲物空間等組成。而廚房、衛(wèi)浴受到管道構(gòu)造的模式限制，在使用過程中很難變換位置，因此對室內(nèi)功能布局起到關(guān)鍵性制約影響。依據(jù)這兩個部分的空間屬性及入口位置，可以對集裝箱室內(nèi)平面做到定性分析。以20英尺集裝箱住宅室內(nèi)空間為例，分別進(jìn)行室內(nèi)空間的布局統(tǒng)計與分析。

海運(yùn)集裝箱裝箱時的注意事項(xiàng)

1、裝貨時，要充分考慮集裝箱的角件問題，一般海運(yùn)集裝箱當(dāng)中都有兩個10CM左右的角件，因此，裝貨人員在裝箱時務(wù)必要考慮好進(jìn)貨、碼放的角度，以免被角件阻擋而放不下貨物。

   2、在貨物比較多的情況下，要想知道每件貨物所處的么位置，應(yīng)該在海運(yùn)集裝箱的裝箱明細(xì)上填寫清楚，否則就無法判斷某貨物在哪里。集裝箱板房制作,住人集裝箱房,集裝箱房廠家

   3、在海運(yùn)集裝箱工人對貨物進(jìn)行裝載之時，一定要注意貨物的位置所在，并盡可能讓貨物的位置處于集裝箱的中心之中。因此在裝貨前要先確定好后才開始進(jìn)行裝柜，否則貨物來回、反復(fù)的擺放不僅浪費(fèi)時間，而且會增加貨物在裝卸過程中損壞的幾率。

   4、要注意貨物與海運(yùn)集裝箱的門之間保持適當(dāng)?shù)木嚯x，因?yàn)槿绻嚯x太近就有可能發(fā)生當(dāng)集裝箱門打開時貨物掉下來的風(fēng)險。為了避免這樣的事情發(fā)生，在裝箱時，應(yīng)該盡可能把小件貨物放在最里面的位置，而大件貨物則可以橫著擺放在門口處。

使用集裝箱的運(yùn)輸方式有什么優(yōu)勢？

一：簡單化外包裝，大批量節(jié)省外包裝花銷

為避免貨品在運(yùn)送時受到受損，必須有穩(wěn)固的外包裝，而海運(yùn)集裝箱具備穩(wěn)固、密封性的特性，其自身也是一種很好 的外包裝。使用海運(yùn)集裝箱能夠簡單化外包裝，有的甚至于不必外包裝，完成件產(chǎn)品無外包裝運(yùn)送，可大大的節(jié)省外包裝花銷。

二：降低貨損貨差,提升貨運(yùn)物流質(zhì)量

因?yàn)榧b箱是一個穩(wěn)固密封性的殼體，海運(yùn)集裝箱自身也是一個穩(wěn)固的外包裝。貨品裝車并鉛封后，中途不必拆包倒載 ，一單到底，即便經(jīng)過短途運(yùn)輸或多次換裝，不容易受損柜內(nèi)貨品。海運(yùn)集裝箱動輸可降低失竊、濕氣大、破損等引起的貨損和貨差，很受發(fā)貨人和船運(yùn)公司 的歡迎，并且因?yàn)樨洆p貨差率的降低，降低了社會財富的浪費(fèi)，也具備很大的社會經(jīng)濟(jì)效益。

三：降低運(yùn)營花銷，降低物流成本

因?yàn)榧b箱的卸車大部分沒受極端氣侯的影響，船泊非生產(chǎn)性停泊時間減短，又因?yàn)樾盾囁俣瓤?，卸車時間縮 短，對船運(yùn)公司來講，可提升出航率，降低船泊物流成本，對海港來講，能夠提升泊位根據(jù)能力，進(jìn)而提升貨運(yùn)量，提高產(chǎn)量。