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（一）鋼材本身存在的問題

某單位在加工某大廈1200*1200*60的箱形柱時(shí)，在施焊過程中突然發(fā)現(xiàn)60mm作為腹板的厚板出現(xiàn)了撕裂現(xiàn)象，肉眼可見清晰的裂紋把板 從厚度方向分成兩半，經(jīng)過NDT檢測發(fā)現(xiàn)裂紋深度發(fā)生在深度3mm左右，同時(shí)對同一類型同一批號的另外幾張板切割的零部件進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)板內(nèi)存在夾層，軋制質(zhì)量不好是造成質(zhì)量問題的主要原因。在焊接的過程中由于焊接產(chǎn)生的焊接應(yīng)力作用將夾層的材料拉開。由此出現(xiàn)了厚板沿厚度方向撕裂的現(xiàn)象。

原因分析：由于使用部位的特殊性，該零部件在構(gòu)件中作為腹板使用，沿縱向上下方向焊接的零部件在焊接形式上開的全熔透坡口受力的勁板，由于板內(nèi)部存在的分層，焊接產(chǎn)生的焊接應(yīng)力向外釋放從而沿厚度方向撕裂了板。

云南和美鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司是一家集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、施工為一體的專業(yè)化中心。公司主要設(shè)計(jì)制作整體精裝辦公室、工具房、承接輕鋼結(jié)構(gòu)廠房、輕鋼大棚、輕鋼別墅、輕鋼圍擋、集裝箱我們將依靠嚴(yán)格的管理、先進(jìn)的設(shè)備、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)、良好的企業(yè)信譽(yù)和高度的敬業(yè)精神與各界同仁攜手共創(chuàng)偉業(yè)，為人類社會(huì)文明進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)！

1 鋼屋架的吊裝

該工程屋架單榀重量為7.2t 左右，天窗重量為2.3t 左右，根據(jù)吊車的吊運(yùn)能力及施工安全起見，將天窗架與屋架分開吊裝，待屋架及檁條安裝完成后再吊裝天窗架。

鋼屋架的吊裝順序?yàn)椋浩囱b→起吊→就位→臨時(shí)固定→校正→最后固定。

鋼屋架在吊裝前首先進(jìn)行鋼屋架的拼裝，拼裝應(yīng)根據(jù)不同的型號進(jìn)行，應(yīng)保證同一屋架在拼裝后，整個(gè)面應(yīng)在同一平面上，下弦的中心在同一直線上，拼裝連接板與下弦型鋼的焊接正確并牢固可靠。

鋼屋架拼裝完畢后，在三角形鋼屋架的中位線處橫綁一根φ48 鋼管鐵扁擔(dān)，以保證構(gòu)件在起吊過程中不發(fā)生變形、斷裂，造成事故。由于屋架跨度大于18m， 兩點(diǎn)起吊有困難，吊裝中考慮用一根鐵扁擔(dān)起吊。屋架吊點(diǎn)位置在上弦節(jié)點(diǎn)左右300mm 范圍內(nèi)。

吊車選用QY80 汽車吊，吊車汽車參數(shù)見表7。吊車的行駛路徑為軸線附近，距屋架中心線8m。吊車選擇好吊點(diǎn)后，在構(gòu)件上找好鋼絲繩的綁扎點(diǎn)吊車開始翻身起吊。在吊升過程中要慢、穩(wěn)，徐徐上升，能夠保證構(gòu)件在空中平穩(wěn)地起落和旋轉(zhuǎn)。并在構(gòu)件的兩端系好纜風(fēng)繩，便于控制構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)。構(gòu)件吊到比安裝位置約高100mm 的高度后，緩緩地放下，同時(shí)目測或用線錘對構(gòu)件的平面位置和垂直度進(jìn)行初步校正，確認(rèn)無誤后，可臨時(shí)固定，卸去吊鉤。臨時(shí)固定要保證構(gòu)件的安全，便于校正，校正包括平面位置、標(biāo)高、垂直度等。待校正準(zhǔn)確符合要求時(shí)即可按施工圖要求的連接方法進(jìn)行最終固定。第二榀屋架固定時(shí)，可與第1榀利用檁條進(jìn)行連接。

5、質(zhì)量通病的防治

預(yù)埋地腳螺栓偏位：

（1）產(chǎn)生原因：

1）預(yù)埋時(shí)沒有準(zhǔn)確到位；

2）澆灌硂時(shí)擠壓移位；

3）施工機(jī)械造成的碰撞錯(cuò)位；

（2）防治措施：

l）在預(yù)埋螺栓的定位測量時(shí)，大型廠房若從第1條軸線依次量測到最后一條軸線，往往容易產(chǎn)生累計(jì)誤差，故宜從中間開始往兩邊測量；

2）預(yù)埋地腳螺栓盡量不要與硂結(jié)構(gòu)中的鋼筋焊接在一起，有一套獨(dú)立的固定系統(tǒng)，如采用井字型鋼管固定。在硂澆灌完成后要立即進(jìn)行復(fù)測，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)處理；

3）預(yù)埋完成后，要對螺栓及時(shí)進(jìn)行圍護(hù)標(biāo)示，作好成品保護(hù)；