東莞市明牌傳動(dòng)設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 特殊電機(jī)
臥式齒輪減速機(jī)有現(xiàn)貨-臥式齒輪減速機(jī)技術(shù)支持-MINPEAR
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齒輪減速機(jī)異常發(fā)熱
在齒輪減速機(jī)(齒輪減速機(jī))的日常使用及維護(hù)過程中,可能會(huì)遇到異常發(fā)熱的現(xiàn)象發(fā)生。而發(fā)生此類故障時(shí)我們需要及時(shí)找到問題所在,以避免更嚴(yán)重的問題出現(xiàn)。在發(fā)生輕微故障時(shí),維修成本會(huì)相對(duì)較低。
當(dāng)出現(xiàn)異常發(fā)熱時(shí),通常會(huì)由以下幾種原因造成:
1、超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)
2、電壓過高或過低
3、軸承磨損
關(guān)于超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn):
當(dāng)負(fù)載在合理范圍時(shí)電機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn),而當(dāng)負(fù)載超過合理范圍時(shí),電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢,噪聲大。此時(shí)我們需要降低負(fù)載。
關(guān)于電壓過高或過低:
而當(dāng)電壓不足時(shí),電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慢,當(dāng)時(shí)間偏長時(shí)還會(huì)伴有發(fā)熱現(xiàn)象。在實(shí)際中,當(dāng)三相電機(jī)接到了單相220V電壓時(shí)常會(huì)發(fā)生此類故障。因此在發(fā)生此類故障時(shí),請(qǐng)核對(duì)產(chǎn)品銘牌看電壓是否符合額定電壓要求,再確定所用電壓是否正常。
關(guān)于軸承磨損:
當(dāng)軸承出現(xiàn)磨損情況時(shí),通常會(huì)有齒輪,軸承,軸心磨損等幾種情況。在出現(xiàn)齒輪或軸承磨損后,在有異常發(fā)熱的同時(shí)還會(huì)伴有持續(xù)的較大的雜音。這也是與單純的電壓問題之區(qū)別。解決辦法通常為利用現(xiàn)有資源修理或者更換,建議到專業(yè)廠家進(jìn)行維修。而此類故障在用戶里少發(fā)生,明牌齒輪減速機(jī)保修三年,而大部分用戶使用此產(chǎn)品壽命長達(dá)5--8年,磨損情況在超長的產(chǎn)品使用周期中有發(fā)生。后者是對(duì)異步電機(jī)進(jìn)行串級(jí)調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速等。
齒輪減速機(jī)配套變頻器使用,變頻器制動(dòng)方法有哪些?
在通用變頻器、異步電動(dòng)機(jī)和機(jī)械負(fù)載所組成的變頻調(diào)速傳統(tǒng)系統(tǒng)中,當(dāng)電動(dòng)機(jī)所傳動(dòng)的位能負(fù)載下放時(shí),齒輪減速機(jī)的電動(dòng)機(jī)將可能處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài);在通用變頻器、異步電動(dòng)機(jī)和機(jī)械負(fù)載所組成的變頻調(diào)速傳統(tǒng)系統(tǒng)中,當(dāng)電動(dòng)機(jī)所傳動(dòng)的位能負(fù)載下放時(shí),齒輪減速機(jī)的電動(dòng)機(jī)將可能處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)。或當(dāng)電動(dòng)機(jī)從高速到低速(含停車)減速時(shí),頻率可以突減,但因電機(jī)的機(jī)械慣性,電機(jī)也有可能處于發(fā)電狀態(tài),傳動(dòng)系統(tǒng)中所儲(chǔ)存的機(jī)械能經(jīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成電能,通過逆變器的六個(gè)續(xù)流二極管回送到變頻器的直流回路中。此時(shí)的逆變器處于整流狀態(tài)。這時(shí),如果變頻器中沒采取消耗能量的措施,這部分能量將導(dǎo)致中間回路的儲(chǔ)能電容器的電壓上升。如果當(dāng)制動(dòng)過快或機(jī)械負(fù)載為提升機(jī)類時(shí),這部分能量就可能對(duì)變頻器帶來損壞,所以這部分能量我們就應(yīng)該認(rèn)真考慮考慮了。
齒輪減速機(jī)在通用變頻器中,對(duì)再生能量常用的處理方式有兩種:
1、耗散到直流回路中人為設(shè)置的與電容器并聯(lián)的'制動(dòng)電阻'中,稱之為動(dòng)力制動(dòng)狀態(tài);
2、使之回饋到電網(wǎng),則稱之為回饋制動(dòng)狀態(tài)(又稱再生制動(dòng)狀態(tài))。
還有一種制動(dòng)方式,即直流制動(dòng),它是用于要求準(zhǔn)確停車的情況或起動(dòng)前制動(dòng)電機(jī)由于外界因素引起的不規(guī)則旋轉(zhuǎn)。
在書籍、刊物上有許多專家談?wù)撨^有關(guān)變頻器制動(dòng)方面的設(shè)計(jì)與應(yīng)用,尤其是近些時(shí)間有過許多關(guān)于'能量回饋制動(dòng)'方面的文章。
1、動(dòng)力制動(dòng):利用設(shè)置在直流回路中的制動(dòng)電阻吸收電機(jī)的再生電能的方式稱為動(dòng)力制動(dòng)。
動(dòng)力制動(dòng)原理:
其優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單;對(duì)電網(wǎng)無污染(與回饋制動(dòng)作比較),成本低廉;缺點(diǎn)是運(yùn)行效率低,特別是在頻繁制動(dòng)時(shí)將要消耗大量的能量且制動(dòng)電阻的容量將增大。
一般在通用變頻器中,小功率變頻器(22KW以下)內(nèi)置有了剎車單元,只需外加剎車電阻。大功率變頻器(22KW以上)就需外置剎車單元、剎車電阻了。
2、回饋制動(dòng):
實(shí)現(xiàn)能量回饋制動(dòng)就要求電壓同頻同相控制、回饋電流控制等條件。它是采用有源逆變技術(shù),將再生電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻率同相位的交流電回送電網(wǎng),從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
3、四象限運(yùn)行
回饋制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是能四象限運(yùn)行,電能回饋提高了系統(tǒng)的效率。
其缺點(diǎn)是:
1、只有在不易發(fā)生故障的穩(wěn)定電網(wǎng)電壓下(電網(wǎng)電壓波動(dòng)不大于10%),才可以采用這種回饋制動(dòng)方式。因?yàn)樵诎l(fā)電制動(dòng)運(yùn)行時(shí),電網(wǎng)電壓故障時(shí)間大于2ms,則可能發(fā)生換相失敗,損壞器件。
2、在回饋時(shí),對(duì)電網(wǎng)有諧波污染。
3、控制復(fù)雜,成本較高。
明牌傳動(dòng)臥式齒輪減速機(jī)頭,臥式齒輪減速機(jī),直結(jié)型齒輪減速機(jī),直結(jié)型臥式減速機(jī)有現(xiàn)貨。臥式直結(jié)型齒輪減速機(jī),MP-CHM型安裝形式為臥式,匹配200W、400W、750W、1500W、2200W、3700W功率,具有結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)久耐用、無噪音、重量輕體積小、扭力大且平穩(wěn)、免保養(yǎng)、安裝維修方便等特點(diǎn)。輸入孔徑分別是11、14、19、24、28(單位mm),輸出軸徑分別是18、22、28、32、40、50。直結(jié)型齒輪減速機(jī)廣泛應(yīng)用于印刷、包裝、化工、起重、食品等行業(yè)機(jī)械減速系統(tǒng),深受廣大用戶好評(píng)。以上是我司針對(duì)齒輪減速機(jī)有哪些特點(diǎn)做出的解答,不足之處可來電咨詢。