東莞市明牌傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：電機(jī),馬達(dá),減速機(jī)

齒輪減速機(jī)異常發(fā)熱

在齒輪減速機(jī)（齒輪減速機(jī)）的日常使用及維護(hù)過程中，可能會(huì)遇到異常發(fā)熱的現(xiàn)象發(fā)生。而發(fā)生此類故障時(shí)我們需要及時(shí)找到問題所在，以避免更嚴(yán)重的問題出現(xiàn)。在發(fā)生輕微故障時(shí)，維修成本會(huì)相對(duì)較低。

當(dāng)出現(xiàn)異常發(fā)熱時(shí)，通常會(huì)由以下幾種原因造成：

1、超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)

2、電壓過高或過低

3、軸承磨損

關(guān)于超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)：

當(dāng)負(fù)載在合理范圍時(shí)電機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)負(fù)載超過合理范圍時(shí)，電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，噪聲大。此時(shí)我們需要降低負(fù)載。

關(guān)于電壓過高或過低：

而當(dāng)電壓不足時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慢，當(dāng)時(shí)間偏長(zhǎng)時(shí)還會(huì)伴有發(fā)熱現(xiàn)象。在實(shí)際中，當(dāng)三相電機(jī)接到了單相220V電壓時(shí)常會(huì)發(fā)生此類故障。因此在發(fā)生此類故障時(shí)，請(qǐng)核對(duì)產(chǎn)品銘牌看電壓是否符合額定電壓要求，再確定所用電壓是否正常。

關(guān)于軸承磨損：

當(dāng)軸承出現(xiàn)磨損情況時(shí)，通常會(huì)有齒輪，軸承，軸心磨損等幾種情況。在出現(xiàn)齒輪或軸承磨損后，在有異常發(fā)熱的同時(shí)還會(huì)伴有持續(xù)的較大的雜音。這也是與單純的電壓?jiǎn)栴}之區(qū)別。解決辦法通常為利用現(xiàn)有資源修理或者更換，建議到專業(yè)廠家進(jìn)行維修。而此類故障在用戶里少發(fā)生，明牌齒輪減速機(jī)保修三年，而大部分用戶使用此產(chǎn)品壽命長(zhǎng)達(dá)5--8年，磨損情況在超長(zhǎng)的產(chǎn)品使用周期中有發(fā)生。后者是對(duì)異步電機(jī)進(jìn)行串級(jí)調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速等。

齒輪減速機(jī)配套變頻器使用,變頻器制動(dòng)方法有哪些？  

在通用變頻器、異步電動(dòng)機(jī)和機(jī)械負(fù)載所組成的變頻調(diào)速傳統(tǒng)系統(tǒng)中，當(dāng)電動(dòng)機(jī)所傳動(dòng)的位能負(fù)載下放時(shí)，齒輪減速機(jī)的電動(dòng)機(jī)將可能處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)；在通用變頻器、異步電動(dòng)機(jī)和機(jī)械負(fù)載所組成的變頻調(diào)速傳統(tǒng)系統(tǒng)中，當(dāng)電動(dòng)機(jī)所傳動(dòng)的位能負(fù)載下放時(shí)，齒輪減速機(jī)的電動(dòng)機(jī)將可能處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)。或當(dāng)電動(dòng)機(jī)從高速到低速（含停車）減速時(shí)，頻率可以突減，但因電機(jī)的機(jī)械慣性，電機(jī)也有可能處于發(fā)電狀態(tài)，傳動(dòng)系統(tǒng)中所儲(chǔ)存的機(jī)械能經(jīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成電能，通過逆變器的六個(gè)續(xù)流二極管回送到變頻器的直流回路中。此時(shí)的逆變器處于整流狀態(tài)。這時(shí)，如果變頻器中沒采取消耗能量的措施，這部分能量將導(dǎo)致中間回路的儲(chǔ)能電容器的電壓上升。如果當(dāng)制動(dòng)過快或機(jī)械負(fù)載為提升機(jī)類時(shí)，這部分能量就可能對(duì)變頻器帶來(lái)?yè)p壞，所以這部分能量我們就應(yīng)該認(rèn)真考慮考慮了。

齒輪減速機(jī)在通用變頻器中，對(duì)再生能量常用的處理方式有兩種：

1、耗散到直流回路中人為設(shè)置的與電容器并聯(lián)的'制動(dòng)電阻'中，稱之為動(dòng)力制動(dòng)狀態(tài)；

2、使之回饋到電網(wǎng)，則稱之為回饋制動(dòng)狀態(tài)（又稱再生制動(dòng)狀態(tài)）。

還有一種制動(dòng)方式，即直流制動(dòng)，它是用于要求準(zhǔn)確停車的情況或起動(dòng)前制動(dòng)電機(jī)由于外界因素引起的不規(guī)則旋轉(zhuǎn)。

在書籍、刊物上有許多專家談?wù)撨^有關(guān)變頻器制動(dòng)方面的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，尤其是近些時(shí)間有過許多關(guān)于'能量回饋制動(dòng)'方面的文章。

1、動(dòng)力制動(dòng)：利用設(shè)置在直流回路中的制動(dòng)電阻吸收電機(jī)的再生電能的方式稱為動(dòng)力制動(dòng)。

動(dòng)力制動(dòng)原理：

其優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單；對(duì)電網(wǎng)無(wú)污染（與回饋制動(dòng)作比較），成本低廉；缺點(diǎn)是運(yùn)行效率低，特別是在頻繁制動(dòng)時(shí)將要消耗大量的能量且制動(dòng)電阻的容量將增大。

一般在通用變頻器中，小功率變頻器（22KW以下）內(nèi)置有了剎車單元，只需外加剎車電阻。大功率變頻器（22KW以上）就需外置剎車單元、剎車電阻了。

2、回饋制動(dòng)：

實(shí)現(xiàn)能量回饋制動(dòng)就要求電壓同頻同相控制、回饋電流控制等條件。它是采用有源逆變技術(shù)，將再生電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻率同相位的交流電回送電網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

3、四象限運(yùn)行

回饋制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是能四象限運(yùn)行，電能回饋提高了系統(tǒng)的效率。

其缺點(diǎn)是：

1、只有在不易發(fā)生故障的穩(wěn)定電網(wǎng)電壓下（電網(wǎng)電壓波動(dòng)不大于10%），才可以采用這種回饋制動(dòng)方式。因?yàn)樵诎l(fā)電制動(dòng)運(yùn)行時(shí)，電網(wǎng)電壓故障時(shí)間大于2ms，則可能發(fā)生換相失敗，損壞器件。

2、在回饋時(shí)，對(duì)電網(wǎng)有諧波污染。

3、控制復(fù)雜，成本較高。

明牌傳動(dòng)臥式齒輪減速機(jī)頭，臥式齒輪減速機(jī),直結(jié)型齒輪減速機(jī),直結(jié)型臥式減速機(jī)有現(xiàn)貨。臥式直結(jié)型齒輪減速機(jī)，MP-CHM型安裝形式為臥式，匹配200W、400W、750W、1500W、2200W、3700W功率，具有結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)久耐用、無(wú)噪音、重量輕體積小、扭力大且平穩(wěn)、免保養(yǎng)、安裝維修方便等特點(diǎn)。輸入孔徑分別是11、14、19、24、28（單位mm），輸出軸徑分別是18、22、28、32、40、50。直結(jié)型齒輪減速機(jī)廣泛應(yīng)用于印刷、包裝、化工、起重、食品等行業(yè)機(jī)械減速系統(tǒng)，深受廣大用戶好評(píng)。以上是我司針對(duì)齒輪減速機(jī)有哪些特點(diǎn)做出的解答，不足之處可來(lái)電咨詢。