C型槽預(yù)埋件調(diào)節(jié)和安裝方便省時，可調(diào)節(jié)錨固點，采用螺栓連接，不用焊接，連串錨固時特別經(jīng)濟，安裝工具簡單，節(jié)省工時和費用，可加快施工速度，節(jié)省施工費用。

以往的地鐵工程施工中,基本上采用的是先混凝土澆注,形成隧道兩側(cè)混凝土墻壁及頂部后,再進行剔槽、打洞并安裝橋架、管道、及線纜。這不僅造成人力、物力的極大浪費,而且管道、線路錯落不齊、雜織,為后期運營的管理與維護帶來極大困難。采用預(yù)埋槽道技術(shù)，施工效率可提高三倍，同時也可節(jié)省后期維護費用。

在建筑施工中，使用預(yù)埋件不僅可以避免二次施工需要植筋或種錨栓這些破壞性施工方式，同時也能節(jié)約成本。是現(xiàn)澆、預(yù)制混凝土構(gòu)件上承載錨固點的理想可調(diào)節(jié)解決方案。

一般來說這種高鐵隧道槽型埋件，按照設(shè)計要求位置在襯砌臺車上開孔，開孔原則包括有，根據(jù)槽道長度、型號、臺車長度盡量減少臺車模板的開孔數(shù)量。這一點很重要，需要注意。先用全站儀測量出中心線位置，再用鋼尺畫出定位基準(zhǔn)線，測量槽道間距用氧焊切割T型螺栓定位孔。然后采用配套的T型螺栓固定在臺車模板上，注意這里一定要用上配套的螺栓，否則很難達到預(yù)期的效果，待澆筑完襯砌混凝土后，松開螺栓，收回模板脫模。