泰安市華耀工程材料有限公司主營：土工格柵,土工布,三維土工網(wǎng)墊,土工膜,排水板

   耐高溫車轍 瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現(xiàn)在

夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因

   玻纖土工格柵是由鋼絲（或其他纖維）經(jīng)聚乙烯（PE）或聚（PP）等助劑特殊處理而成，經(jīng)擠壓后形成復(fù)合高強度拉伸帶，表面粗糙浮雕，為高強度增強土工帶。因此，采用特殊的強化焊接熔接技術(shù)，通過焊接接頭形成單條，由縱向和橫向布置按一定間距或夾持布置組成。它被稱為增強土工格柵或玻璃纖維復(fù)合土工格柵。它是土工格柵研究的新成果。玻璃纖維土工格柵焊接接頭的拉伸強度大于240牛，比普通玻璃纖維網(wǎng)（普通焊接點30N）高8倍。其價格低于普通玻璃纖維網(wǎng)，深受用戶好評。下面就由山東朋程工程材料為大家分享一下玻纖土工格柵的應(yīng)用優(yōu)勢。

    清理整平基層或原路面（已經(jīng)做灌縫處理），在其上噴灑乳化瀝青作粘層，乳化瀝青規(guī)格與質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求。在乳化瀝青上鋪設(shè)玻纖土工格柵。 玻纖土工格柵有自帶粘膠的和不在帶粘膠的，對于前者可直接鋪在基層上，對于后者為了防止玻纖土工格柵在碾壓時被輪胎帶起，必須用鋼釘子固定，然后在上面灑一薄層瓜米石或中粗砂，用小型光輪壓路機碾壓，直到玻纖土工格柵完全緊粘貼在原路表層上。固定玻纖土工格柵所用的材料為:φ50×50×0.3mm 的固定鐵皮,和2英寸的鋼釘。玻纖土工格柵的搭接長度不小于 15cm ，在搭接區(qū)內(nèi)需固定兩排鋼釘。玻纖土工格柵固定后禁止車輛行駛時在其上轉(zhuǎn)向和剎車， 防止損壞和帶起玻纖土工格柵。