料價(jià)格：因?yàn)殍F路聲屏障累計(jì)設(shè)置長(zhǎng)度和工程數(shù)量很大，所需出資甚巨，為盡量下降造價(jià)，要求聲屏障資料具有價(jià)廉物美的特色，資料價(jià)格不能太高，不然無(wú)法大規(guī)模選用。防眩性：鐵路聲屏障距離鐵路線距離一般較近，而鐵路列車運(yùn)轉(zhuǎn)速度高，為確保列車的安全，選取的隔聲資料應(yīng)考慮防止陽(yáng)光或車燈照射下的反光對(duì)列車司機(jī)造成眩目的倒霉影響。
聲波在傳達(dá)過(guò)程中，遇到隔音圍擋護(hù)欄板時(shí)，就會(huì)發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般咱們認(rèn)為屏障可以 阻撓直達(dá)聲的傳達(dá)，并使透射聲有滿意的衰減，而繞射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，隔音圍擋護(hù)欄板的隔聲作用一般可選用減噪量標(biāo)明，它反映了隔音圍擋護(hù)欄板上述兩種屏蔽透聲，則透射的聲能大，透射的聲能可能減少聲屏障的插入損失，透射引起的插入損失的降低量稱為透射聲修正量。用符號(hào)ΔLt表示。通常在聲學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，要求TL—△Ld≥10dB，此時(shí)透射的聲能可以忽略不計(jì)，即△Lt≈0。的身手。

1.3.1 噪聲來(lái)源
噪聲因其產(chǎn)生的條件不同而分為很多種類，既有來(lái)源于自然界的（如火山爆發(fā)、地震、潮汐和刮風(fēng)等自然現(xiàn)象所產(chǎn)生的空氣聲、地聲、水聲和風(fēng)聲等），又有來(lái)源于人類活動(dòng)的（如交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、社會(huì)活動(dòng)等）。但總的說(shuō)來(lái)，噪聲的來(lái)源主要有三種，它們是交通噪聲、工業(yè)噪聲和城市環(huán)境噪聲。

聲屏障施工注意事項(xiàng)
并取得了明顯的作用。鹿角結(jié)構(gòu)將噪音下降了約35分貝，如圖28所示。但是，一些研討標(biāo)明，當(dāng)表面掩蓋吸聲資料時(shí)，其他形狀的頂部結(jié)構(gòu)的附加刺進(jìn)丟失更多地是因?yàn)槲曎Y料引起的。NG資料與Y形、鹿角形隔音圍擋比較，降噪聲還影響人的整個(gè)器官，造成消化不良、食欲不振、惡心嘔吐，致使發(fā)病率增高。近年來(lái)又發(fā)現(xiàn)噪聲對(duì)心血管系統(tǒng)有明顯影響，長(zhǎng)期在高噪聲車間工作的工人中有、心動(dòng)過(guò)速、心律不齊和心血管等癥狀的可能性，要比無(wú)噪聲時(shí)高2-4倍。噪聲對(duì)視覺(jué)器官也會(huì)造成不良影響。據(jù)調(diào)查，在高噪聲環(huán)境下工作的人常有眼痛、視力減退、眼花等癥狀。噪作用不明顯，與T形結(jié)構(gòu)比較，鹿角形頂部結(jié)構(gòu)更為凌亂。