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CNC數(shù)控?機(jī)床的幾何誤差是什么？想知嗎？

機(jī)床的幾何誤差

   加工中刀具相對(duì)于工件的成形運(yùn)動(dòng)一般都是通過機(jī)床完成的，因此，工件的加工精度在很大程度上取決于機(jī)床的精度。機(jī)床制造誤差對(duì)工件加工精度影響較大的有：主軸回轉(zhuǎn)誤差、導(dǎo)軌誤差和傳動(dòng)鏈誤差。機(jī)床的磨損將使機(jī)床工作精度下降。

   （1）主軸回轉(zhuǎn)誤差

   機(jī)床主軸是裝夾工件或刀具的基準(zhǔn)，并將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給工件或刀具，主軸回轉(zhuǎn)誤差將直接影響被加工工件的精度。

   主軸回轉(zhuǎn)誤差是指主軸各瞬間的實(shí)際回轉(zhuǎn)軸線相對(duì)其平均回轉(zhuǎn)軸線的變動(dòng)量。它可分解為徑向圓跳動(dòng)、軸向竄動(dòng)和角度擺動(dòng)三種基本形式。

   產(chǎn)生主軸徑向回轉(zhuǎn)誤差的主要原因有：主軸幾段軸頸的同軸度誤差、軸承本身的各種誤差、軸承之間的同軸度誤差、主軸繞度等。但它們對(duì)主軸徑向回轉(zhuǎn)精度的影響大小隨加工方式的不同而不同。

   譬如，在采用滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)為主軸的車床上車削外圓時(shí)，切削力F的作用方向可認(rèn)為大體上時(shí)不變的，在切削力F的作用下，主軸頸以不同的部位和軸承內(nèi)徑的某一固定部位相接觸，此時(shí)主軸頸的圓度誤差對(duì)主軸徑向回轉(zhuǎn)精度影響較大，而軸承內(nèi)徑的圓度誤差對(duì)主軸徑向回轉(zhuǎn)精度的影響則不大；在鏜床上鏜孔時(shí)，由于切削力F的作用方向隨著主軸的回轉(zhuǎn)而回轉(zhuǎn)，在切削力F的作用下，主軸總是以其軸頸某一固定部位與軸承內(nèi)表面的不同部位接觸，因此，軸承內(nèi)表面的圓度誤差對(duì)主軸徑向回轉(zhuǎn)精度影響較大，而主軸頸圓度誤差的影響則不大。測量強(qiáng)電各部分的電壓特別是供CNC及伺服單元用的電源變壓器的初次級(jí)電壓，并作好記錄。

（2）采用滑動(dòng)軸承時(shí)主軸的徑向圓跳動(dòng)

   產(chǎn)生軸向竄動(dòng)的主要原因是主軸軸肩端面和軸承承載端面對(duì)主軸回轉(zhuǎn)軸線有垂直度誤差。

   不同的加工方法，主軸回轉(zhuǎn)誤差所引起的的加工誤差也不同。在車床上加工外圓和內(nèi)孔時(shí)，主軸徑向回轉(zhuǎn)誤差可以引起工件的圓度和圓柱度誤差，但對(duì)加工工件端面則無直接影響。機(jī)械加工對(duì)零件的加工是按事先編好的程序自動(dòng)完成的，操作者除了操作鍵盤，裝卸工件，進(jìn)行關(guān)鍵工序的中間檢測以及觀察車床運(yùn)行外，不需要進(jìn)行繁雜的重復(fù)性手工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度與緊張程度均可大為減輕。主軸軸向回轉(zhuǎn)誤差對(duì)加工外圓和內(nèi)孔的影響不大，但對(duì)所加工端面的垂直度及平面度則有較大的影響。在車螺紋時(shí)，主軸向回轉(zhuǎn)誤差可使被加工螺紋的導(dǎo)程產(chǎn)生周期性誤差。

   適當(dāng)提高主軸及箱體的制造精度，選用高精度的軸承，提高主軸部件的裝配精度，對(duì)高速主軸部件進(jìn)行平衡，對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行預(yù)緊等，均可提高機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)精度。

   （3）導(dǎo)軌誤差

   導(dǎo)軌是機(jī)床上確定各機(jī)床部件相對(duì)位置關(guān)系的基準(zhǔn)，也是機(jī)床運(yùn)動(dòng)的基準(zhǔn)。車床導(dǎo)軌的精度要求主要有以下三個(gè)方面：在水平面內(nèi)的直線度；在垂直面內(nèi)的直線度；前后導(dǎo)軌的平行度(扭曲)。

   臥式車床導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度誤差△1將直接反映在被加工工件表面的法線方向（加工誤差的敏感方向）上，對(duì)加工精度的影響大。臥式車床導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的直線度誤差△2可引起被加工工件的形狀誤差和尺寸誤差。但△2對(duì)加工精度的影響要比△1小得多。NT刀柄是手動(dòng)換刀的刀柄阿，JT刀柄是德國DIN標(biāo)準(zhǔn)DIN69871刀柄，是自動(dòng)換刀的刀柄。若因△2而使刀尖由a下降至b，不難推得工件半徑R的變化量。

   當(dāng)前后導(dǎo)軌存在平行度誤差(扭曲)時(shí)，刀架運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)，刀尖的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條空間曲線，使工件產(chǎn)生形狀誤差。當(dāng)前后導(dǎo)軌有了扭曲誤差△3之后，由幾何關(guān)系可求得△y≈(H/B)△3。一般車床的H/B≈2/3，車床前后導(dǎo)軌的平行度誤差對(duì)加工精度的影響很大。安裝程序包括：PLC程序、GOT程序（包括OS）、定位模塊參數(shù)、組態(tài)參數(shù)，CNC系統(tǒng)軟件等。

   （4）臥式車床導(dǎo)軌直線度誤差

   除了導(dǎo)軌本身的制造誤差外，導(dǎo)軌的不均勻磨損和安裝質(zhì)量，也使造成導(dǎo)軌誤差的重要因素。導(dǎo)軌磨損是機(jī)床精度下降的主要原因之一。

   （5）傳動(dòng)鏈誤差

   傳動(dòng)鏈誤差是指傳動(dòng)鏈?zhǔn)寄﹥啥藗鲃?dòng)元件間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的誤差。一般用傳動(dòng)鏈末端元件的轉(zhuǎn)角誤差來衡量。

數(shù)控車床加工的車削工藝過程

數(shù)控車床加工的車削工藝過程

   

   由于數(shù)控車床加工大量采用ISO標(biāo)準(zhǔn)銑刀刀片及多樣化的專用刀具設(shè)計(jì)，產(chǎn)品進(jìn)而可有效地完成各類復(fù)雜工件的加工。

   目前，數(shù)控車床加工范圍已從單機(jī)產(chǎn)品擴(kuò)大到多功能加工軸組合機(jī)床和自動(dòng)線：

一、任意角度形狀齒輪數(shù)控車床加工倒角/去毛刺機(jī)床

    汽銑變速箱的齒輪要求精度高，且無wu毛刺；為此，數(shù)控車床加工采用EMG電子變速器可提供兩種不同的加工方法。

二、多功能加工軸組合機(jī)床和自動(dòng)線

 為了最Zhou大限度地滿足用戶需求，機(jī)床配備了多種不同的輔助設(shè)備。除此以外，為適應(yīng)零部件的批量生產(chǎn)，設(shè)計(jì)了工件主軸上下料加工系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)是導(dǎo)向精Jing確、上下料速度快、加工效率高。

三、多棱及復(fù)雜形面數(shù)控車床加工機(jī)床

該加工系統(tǒng)的特點(diǎn)是刀具和工件主軸為臥式水平安裝，按加工所需的傳動(dòng)比進(jìn)行同步加工。

四、花鍵數(shù)控滾齒數(shù)控CNC加工加工機(jī)床

   數(shù)控車床加工時(shí)刀具和工件呈90°相互垂直狀態(tài)，兩者同時(shí)旋轉(zhuǎn)將工件加工成齒輪或花鍵。使用者可根據(jù)技術(shù)要求的不同，采用不同的刀體。

?在數(shù)控車床加工機(jī)床行業(yè)中應(yīng)用的主要焊接技術(shù)有以下幾個(gè)方面

在數(shù)控車床加工機(jī)床行業(yè)中應(yīng)用的主要焊接技術(shù)有以下幾個(gè)方面

    鋼板預(yù)處理技術(shù)應(yīng)用；電磁閥檢查所有電磁閥都要用手推動(dòng)數(shù)次，以防止長時(shí)間不通電造成的動(dòng)作不良，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)作好記錄，以備通電后確認(rèn)修理或更換。數(shù)控切割技術(shù)應(yīng)用；氣體保護(hù)焊等高效率焊接技術(shù)的應(yīng)用。其中，氣體保護(hù)焊等高效率焊接技術(shù)，已廣泛應(yīng)用于 數(shù)控車床  機(jī)床床身、齒輪、偏心體、搖桿軸、缸體、焊后不加工的管路法蘭和罩殼等零件，已成為數(shù)控車床加工機(jī)床行業(yè)焊接的主要工藝之一。

隨著數(shù)控車床  產(chǎn)品焊接結(jié)構(gòu)越來越多地應(yīng)用，以焊代鑄，以焊代鍛，以焊代切割已成為數(shù)控車床加工機(jī)床制造業(yè)總的發(fā)展趨勢，數(shù)控車床加工機(jī)床制造已離不開焊接。目前，數(shù)控車床加工機(jī)床行業(yè)焊接技術(shù)也正朝著高效、數(shù)控、自動(dòng)方向發(fā)展。