聊城市鐵盈管業(yè)有限公司
主營產(chǎn)品: 金屬復(fù)合材
20號(hào)雙套鋼管-DN250雙套鋼管現(xiàn)貨-16Mn雙套鋼管銷售
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山東省聊城市
主營產(chǎn)品
雙套鋼管的介紹
雙套鋼管是濃相紊流雙套管輸送系統(tǒng)中非常重要的組成部分 , 正是因?yàn)殡p套鋼管的特殊結(jié)構(gòu)從而實(shí)現(xiàn)了粉體在管道中低速、高效、可靠地輸送。
雙套鋼管由外管和內(nèi)管組成,內(nèi)管安裝在外管的上部,內(nèi)管的下部隔一段距離設(shè)有特殊設(shè)計(jì)的開口,幫助進(jìn)入內(nèi)管的空氣重新進(jìn)入外管,并且在局部產(chǎn)生強(qiáng)烈的紊流效應(yīng)。
我公司可根據(jù)用戶的實(shí)際情況及需要,設(shè)計(jì)、生產(chǎn)各種規(guī)格的雙套鋼管。
雙套鋼管的氣流特點(diǎn)
雙套鋼管應(yīng)用氣流的能量。密閉管道內(nèi)沿氣流方向保送顆粒狀物料,流態(tài)化技術(shù)的一種詳細(xì)應(yīng)用。保送裝置的構(gòu)造簡單,操作便利,可作程度的垂直的或傾斜方向的保送,保送過程中還可同時(shí)停止物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械保送相比,此法能量耗費(fèi)較大,顆粒易受破損,設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料,不宜于停止氣力保送。
氣速應(yīng)較高,水平管道中停止稀相保送時(shí)。使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí),顆粒將開端在管壁下部堆積。此臨界氣速稱為堆積速度。這是稀相水平保送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí),管內(nèi)呈現(xiàn)堆積層,流道截面減少,堆積層上方氣流仍按堆積速度運(yùn)轉(zhuǎn)。
氣速較高時(shí)顆粒分散懸浮于氣流中。顆粒保送量恒定時(shí),垂直管道中作向上氣力保送。降低氣速,管道中固體含量隨之。當(dāng)氣速降低到某一臨界值時(shí),氣流已不能使密集的顆粒平均分散,顆粒集合成柱塞狀,呈現(xiàn)騰涌現(xiàn)象(見流態(tài)化)壓力降急劇升高。此臨界速度稱噎塞速度,這是稀相垂直向上保送時(shí)氣速的下限。關(guān)于粒徑平均的顆粒,堆積速度與噎塞速度大致相等。但對(duì)粒徑有一定散布的物料,堆積速度將是噎塞速度的26倍。
雙套鋼管運(yùn)輸過程
雙套鋼管氣力輸送系統(tǒng)物料堆積密度是散料質(zhì)量除以該散料所占體積的值。既然散料是由許多無規(guī)律集合的物料粒子組成,包含粒子的體積和粒子間的空隙,因此它具有的是表觀堆積密度,取決于粒子密度、形狀、粒子裝填方法和粒子彼此的配位。
氣力輸送系統(tǒng)物料靜態(tài)拱的類型
對(duì)于一特定散料、堆積密度并不具有單一數(shù)值。它隨物料的密集程度有很大變化,也與粒子裝填于容器的方法有關(guān)系,通常更為恰當(dāng)?shù)氖翘峁┒逊e密度的范圍而不是單一值。在作任何散料堆積密度測量時(shí),試驗(yàn)條件應(yīng)模擬或盡量接近實(shí)際情況。
雙套鋼管氣力輸送設(shè)計(jì)時(shí),堆積密度的數(shù)據(jù)對(duì)確定以下一些重要參數(shù)是必不可少的,這包括:
①從給料機(jī)得到的大致排料量;
②已知容積的供料或下料倉中大致的散料質(zhì)量;
③要求貯存一定質(zhì)量散料的料斗或料倉的大致容積。
雙套鋼管氣力輸灰系統(tǒng)對(duì)堆積密度可以看作是散料堆積狀態(tài)(即從松散到壓實(shí)) 的函數(shù),因而也是透氣性的函數(shù)。特別對(duì)高濃度低速度的氣力輸送,散料的可壓縮性和透氣性決定了散料存氣的難易程度,以及流過移動(dòng)料床或料栓的氣體怎樣對(duì)散料起作用。