天津市天成金盛科技發(fā)展有限公司主營：機械密封件
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金屬在溫升過程中要改變顏色，不銹鋼在使用時應(yīng)注意下列溫度時的顏色。淡黃色————溫度為700～800℉（約370～432℃）棕色————溫度為900～1000℉（約486～540℃）蘭色————溫度為1100℉（約590℃）黑色————溫度為1200℉（約648℃）當密封失效不符合上述任何一種時，檢修就比較困難，

從機械密封結(jié)構(gòu)上怎樣少汽蝕的危害?

抽空和汽蝕是工藝條件和介質(zhì)性質(zhì)(如介質(zhì)飽和蒸汽壓及輕組分含量等)決定的,任何密封結(jié)構(gòu)都無法避免。有人認為采用靜止式焊接金屬波紋管式密封可以避免抽空和汽蝕的危害,這是不正確的。實質(zhì)仍是對汽蝕原因不清楚,單純從靜環(huán)受內(nèi)外靜壓差出發(fā)考慮問題而得出的結(jié)論。喪失密封性是水力沖擊或震蕩的結(jié)果,而絕非靜壓差所致。焊接金屬波紋管密封既沒有防抽空能力,也沒有抗汽蝕的能力。從密封結(jié)構(gòu)無法避免汽蝕的產(chǎn)生,但是可以減少汽蝕對密封的危害。首先應(yīng)減少摩擦熱的發(fā)生,熱量出現(xiàn)后要讓其及時散失。因此密封面的直徑要盡量減小,寬度要盡量窄選擇的材料要有較好的自潤滑性,摩擦副組對的摩擦系數(shù)要小。為防止靜環(huán)離位,應(yīng)將浮動型靜環(huán)改為固定型。

石墨環(huán)表面出現(xiàn)均勻的環(huán)狀溝紋是什么原因?

石墨環(huán)表面呈均勻的環(huán)狀溝紋,這是機械密封常見的失效形式。與其組合的動環(huán)硬度較低時,例如在1Cr13表面堆焊索爾瑪依特硬質(zhì)合金時,表面也出現(xiàn)溝紋。原因如下。密封面間出現(xiàn)汽化,有的介質(zhì)工作溫度較高,摩擦產(chǎn)生的熱量很容易使密封面間的液體汽化;也有的在高溫下采用了浸漬合成樹脂的石墨,超過了允許使用溫度,性能下降米用了非平衡型密封,載荷系數(shù)太大,P值高,產(chǎn)生大量的摩擦熱,使介質(zhì)汽化;在某些潤滑性不良的介質(zhì)中如液態(tài)烴、熱水等,盡管溫度不很高,也有時出現(xiàn)溝紋;抽空和汽蝕,使密封面上出現(xiàn)干或半干摩擦,其溝紋要深一些。出現(xiàn)溝紋也有另外的原因,如介質(zhì)不清潔,或出現(xiàn)結(jié)晶及結(jié)焦等細小的固體顆粒,這種溝紋往往比出現(xiàn)汽化的溝紋粗一些。



密封所設(shè)計的領(lǐng)域非常多，除了材料和機械方面，還有力學（包括流體力學、邊界層理論等等）、摩擦學、自動控制等等。所以對密封來講，研究難度也是相對較大的。國內(nèi)密封行業(yè)的水平，個人認為與國外相比差距應(yīng)該不少于50年。

安裝與停運

1、啟動前應(yīng)保持密封腔內(nèi)充滿液體。對于輸送凝固的介質(zhì)時，應(yīng)用蒸氣將密封腔加熱使介質(zhì)熔化。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環(huán)碎裂。

2、對于利用泵外封油系統(tǒng)的機械密封，應(yīng)先啟動封油系統(tǒng)。停車后后停止封油系統(tǒng)。

3、熱油泵停運后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應(yīng)待端面密封處油溫降到80度以下時，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。