型號(hào) 減速器 齒輪減速電機(jī) 行星減速機(jī)價(jià)格

 

【產(chǎn)品介紹】 

    NGW型冷卻塔專(zhuān)用低噪聲行星齒輪減速機(jī)為另外一種冷卻塔配套產(chǎn)品，適合對(duì)噪聲要求嚴(yán)格、冷卻塔噸位較高的場(chǎng)合。
由于采取行星齒輪傳動(dòng)，故能承受高速承受重載，具有抗沖擊、耐腐蝕、運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，其配套電機(jī)為YLF系列冷卻塔專(zhuān)用三相異步電動(dòng)機(jī)。
該減速機(jī)的齒輪材料選料考究，制造工藝嚴(yán)格，機(jī)械加工后經(jīng)調(diào)質(zhì)、滲碳、淬火等熱處理，全部齒輪后進(jìn)行磨齒加工（外齒），使減速機(jī)的整體質(zhì)量得到保證。
本產(chǎn)品采用防水、防潮、耐腐蝕的專(zhuān)用冷卻塔電機(jī)，密封性好，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP55，廣泛適用于各種條件下的冷卻塔環(huán)境。 

型號(hào) 減速器 齒輪減速電機(jī) 行星減速機(jī)價(jià)格
采用有限元軟件ANSYS分析了尺寸、電壓電極間距和表面粗糙度對(duì)鎳粉水泥基傳感器與其周?chē)炷翍?yīng)力/應(yīng)變協(xié)調(diào)性的影響,進(jìn)而對(duì)該傳感器的制作參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,并對(duì)優(yōu)化傳感器埋入混凝土后其自身及周?chē)炷恋氖芰顟B(tài)進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:鎳粉水泥基傳感器的合適尺寸為20mm×20mm×40mm,電壓電極間距為5mm,并盡量使其表面粗糙;鎳粉水泥基傳感器埋入混凝土中的受力狀態(tài)近似于單軸受力狀態(tài),其與周?chē)炷恋膽?yīng)力差別較大,應(yīng)變基本協(xié)調(diào),將其應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)時(shí)需對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行修正.夏普計(jì)劃已經(jīng)走過(guò)了25年,它是瀝青科技發(fā)展極為重要的里程碑.它打破了傳統(tǒng)馬歇爾設(shè)計(jì)中要求混合料低瀝青含量的限制,其成果還包括廣為熟知的PG系列瀝青試驗(yàn)和回轉(zhuǎn)式混合料試件成型新方法.同時(shí)夏普計(jì)劃推動(dòng)了改性瀝青技術(shù)發(fā)展,特別是其帶來(lái)了以粗(開(kāi))級(jí)配為特征的骨料級(jí)配多元性,提出了混合料中的力傳遞可由粗骨料間的接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)的新機(jī)理觀點(diǎn).然而夏普計(jì)劃在研發(fā)瀝青混合料性能試驗(yàn)(等價(jià)于馬歇爾穩(wěn)定度和流值)方面,遇到很大阻力.在后夏普時(shí)代,期待新的努力和突破.