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鳳凰山隧道雙線貫通，為開春高速全線順利通車奠定了良好基礎(chǔ)。

開春高速是完善我市交通路網(wǎng)的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。近日，作為開春高速TJ03標(biāo)項(xiàng)目控制性工程的鳳凰山隧道雙線順利貫通，標(biāo)志著開春高速項(xiàng)目建設(shè)取得階段性成果，為全線順利通車奠定了良好基礎(chǔ)。

（圖像型火災(zāi)探測器 制造商：深圳市共安消防設(shè)備有限公司）

鳳凰山隧道是開春高速建設(shè)中的重要節(jié)點(diǎn)和樞紐工程。項(xiàng)目設(shè)計(jì)為左、右分離式隧道，左幅全長1280米，隧道較大埋深約206米；右幅全長1263米，隧道較大埋深約200米。隧道全線采用120km/h雙向六車道高速公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。

鳳凰山隧道施工難度很高。項(xiàng)目所在地的地質(zhì)、環(huán)境氣候等因素都給現(xiàn)場施工帶來了不小的挑戰(zhàn)。針對隧道實(shí)際情況，項(xiàng)目施工方及時(shí)邀請?jiān)O(shè)計(jì)院、地勘單位、施工單位部分專家，就隧道施工的安全性進(jìn)行了綜合性討論，后續(xù)協(xié)助業(yè)主單位進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，調(diào)整洞門位置，縮短進(jìn)出口五級圍巖長度，減少淺埋段的施工時(shí)間，把隧道淺埋段調(diào)整為路基，確保了隧道施工進(jìn)度與安全。

此外，隧道剛好處在溫泉帶上，這使得隧道洞內(nèi)溫度超過40攝氏度，外加洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境又難以散熱，項(xiàng)目投入多臺射流風(fēng)機(jī)，有效改善了隧道內(nèi)通風(fēng)狀況。為改善高溫施工環(huán)境，通過外購冰塊送進(jìn)施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行降溫，將作業(yè)環(huán)境溫度控制在30攝氏度左右，大大改善了工人作業(yè)環(huán)境。

克服重重困難之后，鳳凰山隧道終于順利實(shí)現(xiàn)貫通。這為即將面臨尾期施工的開春高速項(xiàng)目后續(xù)的交安、機(jī)電以及路面施工提供了切實(shí)的保障。項(xiàng)目施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以鳳凰山隧道順利貫通為契機(jī)，加強(qiáng)施工組織協(xié)調(diào)，以更加飽滿的精神狀態(tài)投身到后續(xù)施工中，確保后續(xù)施工實(shí)現(xiàn)質(zhì)量“零缺陷”、安全“零事故”的預(yù)期目標(biāo)。

據(jù)了解，開春高速將與中開高速公路、深中通道、機(jī)荷高速公路構(gòu)筑一條東西向聯(lián)接珠江東岸地區(qū)與粵西地區(qū)的橫向大通道。