由于國家在各碼頭的投資及占股比例不同，此時作為“性基金”的港建費，在征收問題上顯得處境尷尬。同時，大部分港口已經(jīng)收取了用于公共設(shè)施的維護建設(shè)貨物港務費，再收取港建費則存在重復收費的問題。除此之外，盡管港口建設(shè)費的征收對象、范圍及標準有統(tǒng)一的規(guī)定，但在實際執(zhí)行過程中卻五花八門。如浙江省、上海浦東碼頭等已根據(jù)國家財政部的政策導向開始對港務費與港建費合并收取，而其他碼頭則在征收與否和征收對象上無統(tǒng)一標準，不合理的征收標準一定程度上加劇了地區(qū)間及企業(yè)間的不平等競爭。月21日上午，廣西防城港冷鏈集裝箱辦理站內(nèi)2只產(chǎn)自東盟的6噸水產(chǎn)品冷藏箱，與菜籽油、豆粕組成“冷鏈+普貨”班列緩緩開出，發(fā)前往四川達州市，預計3天之后達州市民的餐桌上將端上這一批“東盟菜”。廣西是國內(nèi)水產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)，同時也是東盟水產(chǎn)品進口的主通道，每年有大量的水產(chǎn)品輸出至全國各地，該批6噸水產(chǎn)品主要為海魚、海蝦等，是四川火鍋中的熱門食材，深受當?shù)匕傩障矏?。過去一直以冷鏈專列的模式開行，需要湊齊8個箱方能發(fā)車，本次首列“冷鏈+普貨”精品班列的順利發(fā)出，有效打破了改制約，有利于冷鏈產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
上個月舉辦的百度：I開發(fā)者大會上，百度高級副總裁沈抖總結(jié)了百度此前的變現(xiàn)困境。而小程序的誕生，改變了一切。今年，上海車展首次把小程序作為官方信息和服務平臺，其上線的上海車展官方智能小程序，打通了從線上的多場景宣發(fā)、電子購票、到展區(qū)服務的閉環(huán)，也給用戶帶來了從展前線上購票到展中線下導覽的一站式服務。據(jù)百度：pp總經(jīng)理平曉黎透露，上海車展智能小程序累積用戶達到了3萬，并取得了移動渠道售票量的成績。