國(guó)鐵集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，218年去程班列重箱率（指報(bào)告期內(nèi)中歐班列發(fā)送箱中重箱所占比率，可反映班列運(yùn)力利用及貨源充足程度）達(dá)94%，回程班列重箱率為71%；年上半年，去程班列重箱率達(dá)98%，回程班列重箱率為82%。年3月從重慶開出的“渝新歐”，是最早的中歐班列。此后，中歐班列年開行數(shù)量逐年激增。據(jù)《光明日?qǐng)?bào)》報(bào)道，218年中歐班列開行數(shù)量高達(dá)6363列，是211年的374倍，接近211到217年運(yùn)行列數(shù)的總和。
據(jù)法新社1月8日?qǐng)?bào)道，英國(guó)將于1月31日脫離歐盟。目前還有三周時(shí)間，然而英國(guó)與歐盟仍未達(dá)成任何協(xié)議，以保障脫歐之后的商品順暢流通。貨主、貨代們將因此而面臨關(guān)稅變動(dòng)、冗長(zhǎng)的通關(guān)程序、運(yùn)輸擁堵等問題。根據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）的研究，脫歐將導(dǎo)致英國(guó)貨運(yùn)交易成本增加。受英國(guó)脫歐影響，日前一些船公司發(fā)布了緊急通知。馬士基和海洋網(wǎng)聯(lián)（ONE）日前發(fā)布通知，提醒客戶做好英國(guó)脫歐的準(zhǔn)備。馬士基在通知提到，英國(guó)脫歐意味著英國(guó)將不再受歐盟與外國(guó)之間的貿(mào)易協(xié)定的約束，也將不享有與歐盟成員國(guó)之間的任何適用的貿(mào)易協(xié)定。