襯膠脫硫管道管分為:襯膠脫硫耐磨管、襯膠脫硫防腐管、耐高溫襯膠脫硫管三種。   
  1.脫硫襯膠管道耐磨管—襯膠脫硫管道耐磨管用于礦山原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統(tǒng)中帶有固體顆粒的液體輸送管路。 
  2.脫硫襯膠管道防腐管—襯膠脫硫管道防腐管適用于酸堿鹽油，固體、粉體、氣體、液體輸送環(huán)境。

油田油漿堵塞襯膠管道：

    近年來(lái)，隨著原料的重質(zhì)化、劣質(zhì)化以及加工深度的提高，分餾油漿系統(tǒng)結(jié)垢堵塞日益嚴(yán)重，造成能耗增加、油漿循環(huán)量的降低、裝置的處理能力降低、蒸汽發(fā)生量減少、油漿多余熱量無(wú)法取走，系統(tǒng)熱平衡遭到破壞，嚴(yán)重影響了裝置的正常操作和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

    結(jié)垢嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成油漿循環(huán)系統(tǒng)和油漿換熱系統(tǒng)堵塞，致使裝置降量處理，這樣不僅縮短了裝置的運(yùn)行周期，還可能給裝置的生成帶來(lái)隱患。有次可見(jiàn)，催化裂化裝置油漿系統(tǒng)結(jié)垢堵塞問(wèn)題已經(jīng)影響到裝置生產(chǎn)運(yùn)行。

    油漿循環(huán)管道使用襯膠管道來(lái)進(jìn)行輸送，襯膠管道緩結(jié)垢，耐腐蝕、耐磨、耐高溫等特性良好的解決油漿循環(huán)裝置管道的堵塞問(wèn)題。

 鋼襯進(jìn)口橡膠耐磨管是采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學(xué)介質(zhì)性和吸收振動(dòng)等獨(dú)特性能，使用高性能的粘合劑經(jīng)特殊工藝復(fù)合硫化成型.

鋼襯進(jìn)口橡膠耐磨管具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結(jié)垢、粘接強(qiáng)度高、運(yùn)行阻力小、輸送介質(zhì)廣、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點(diǎn)，減小輸送介質(zhì)對(duì)管壁的沖擊磨損，廣泛應(yīng)用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業(yè)的輸送溫度在-30℃～+150℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質(zhì)的管路設(shè)備。

鋼橡膠管道

鋼橡膠管道具有優(yōu)異的耐磨、耐酸、耐堿、防結(jié)垢、耐輻射、耐水解老化，高彈性，抗機(jī)械沖擊等綜合性能，采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學(xué)介質(zhì)性和吸收振動(dòng)等獨(dú)特性能，使用高性能的粘合劑經(jīng)特殊工藝復(fù)合硫化成型。

運(yùn)用橡膠的“以柔克剛”，解決主要以耐磨性能為主的管道襯里，以橡膠的耐腐蝕性和耐高溫性很高的對(duì)輸送管路起到保護(hù)作用。
    襯膠管道是采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學(xué)介質(zhì)性和吸收振動(dòng)等獨(dú)特性能，使用高性能的粘合劑經(jīng)特殊工藝復(fù)合硫化成型，產(chǎn)品具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結(jié)垢、粘接強(qiáng)度高、運(yùn)行阻力小、輸送介質(zhì)廣、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點(diǎn)，減小輸送介質(zhì)對(duì)管壁的沖擊磨損，廣泛應(yīng)用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業(yè)的輸送溫度在-30℃～+150℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質(zhì)的管路設(shè)備。