近段時(shí)間，一個(gè)個(gè)臺風(fēng)、熱帶風(fēng)暴走馬觀花似的，來無影去無蹤，但它們給航海留下的“后遺癥”確是實(shí)實(shí)在在的8月7日，一艘馬來西亞貨船“JinHua32”輪在印度東部的奧里薩邦附近海域，就遭遇到了孟加拉灣風(fēng)暴，屋漏偏逢連夜雨，這艘船在風(fēng)暴中出現(xiàn)了技術(shù)障礙，最后被拍到了Chilika湖岸邊的Rajhans附近，擱淺困住了。到現(xiàn)在已經(jīng)2天了，這艘船還困在那里，3升柴油，隨時(shí)可能泄露，正面臨當(dāng)局的拷問印度當(dāng)局派出精干力量檢查維修擱淺船只，以防溢油當(dāng)時(shí)，船上有1名船員（7名馬來西亞船員、兩名菲律賓船員、一名印度船員），目前這1名船員一直靠附近村民和當(dāng)局提供食物，但這艘船到現(xiàn)在還深陷沙灘。
去年9月26日，不翼而飛了。余某找到船后，上上下下仔細(xì)查看起了船。船艙下面，動(dòng)力附近有個(gè)水泵上的過濾網(wǎng)是請人維修過的，駕駛艙內(nèi)的座椅是經(jīng)過改造的……外觀和內(nèi)部的裝飾細(xì)節(jié)讓余某堅(jiān)定了，這就是自己被人偷走的油船。通過詢問附近的人，余某知道這艘船目前所有人的電話號碼，聯(lián)系到對方后，對方表示船也是從別人地方購買的。協(xié)商無果，余某當(dāng)即選擇了報(bào)警。事實(shí)證明，這艘確實(shí)是余某丟失的船，更巧的是，偷船的還是余某的老鄉(xiāng)林某。