“這些，均表明湖南治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載的決心和力度。未來(lái)，超限超載行為將面臨更將嚴(yán)厲的處罰。”肖文偉表示。對(duì)超限超載違法行為全民有權(quán)舉報(bào)，嚴(yán)重違法將納入公共信用信息平臺(tái)。另外，貨運(yùn)車輛一年內(nèi)違法超限超載運(yùn)輸超過(guò)三次的，由交通運(yùn)輸綜合機(jī)構(gòu)吊銷該車輛的車輛營(yíng)運(yùn)證。貨運(yùn)車輛駕駛?cè)艘荒陜?nèi)違法超限超載運(yùn)輸超過(guò)三次的，由交通運(yùn)輸綜合機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。道路運(yùn)輸企業(yè)一年內(nèi)違法超限超載運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過(guò)本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)百分之十的，由交通運(yùn)輸綜合機(jī)構(gòu)責(zé)令停業(yè)整頓；超過(guò)百分之三十的，依法吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，并向社會(huì)公告。
”對(duì)于這一結(jié)果，其實(shí)前段時(shí)間已有預(yù)兆。進(jìn)入11月份，就有消息傳聞“唯品會(huì)要將品駿快遞賣給順豐”。當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)三角品牌研究院對(duì)此解析稱，唯品會(huì)的這一舉動(dòng)與其回歸“特賣”的戰(zhàn)略有關(guān)。特賣的本質(zhì)是零售，核心是貨品與供應(yīng)鏈，而自建物流的巨大投入與唯品會(huì)近年來(lái)不斷放緩的業(yè)績(jī)?cè)鏊俨怀烧?，剝離物流從短期看來(lái)的確是個(gè)不錯(cuò)的買賣。針對(duì)該事件，物流特約研究員楊達(dá)卿在億歐物流采訪時(shí)表示，京東在217年底入股唯品會(huì)，而入股唯品會(huì)后，雙方并未形成深度融合，對(duì)唯品會(huì)來(lái)說(shuō)，一則，京東物流在217年4月才獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)，對(duì)外開放的物流服務(wù)體系尚待完善，順豐物流體系更為完善。