拿出手機(jī)，登錄陸港單一窗口服務(wù)平臺(tái)，云南的木材商人雷雨很快查清了發(fā)往俄羅斯的定制木材空箱情況和發(fā)車時(shí)間?！皵?shù)字班列”讓雷雨們的效率更高，生意越做越大。目前，從成都出發(fā)的中歐班列，通過(guò)供應(yīng)鏈服務(wù)班列作業(yè)流程再造，強(qiáng)化信息化系統(tǒng)建設(shè)，企業(yè)班列訂艙時(shí)間已由原來(lái)的七天縮短至一天，總體訂艙辦理時(shí)限壓縮86%，極大提升了班列的組織和運(yùn)營(yíng)水平。“我們過(guò)去訂艙，需要委托報(bào)關(guān)行去服務(wù)大廳辦理，人多時(shí)需要排很長(zhǎng)的隊(duì)申請(qǐng)，一張又一張的單證往往會(huì)出差錯(cuò)，消耗了人力和物力，真是苦不堪言。
需申報(bào)ENS的國(guó)家歐盟所有成員國(guó)，ENS費(fèi)用25-35美金/票木制包裝需做熏蒸消毒的國(guó)家澳大利亞、美國(guó)、加拿大、韓國(guó)、日本、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓、以色列、巴西、智利、巴拿馬需做產(chǎn)地證的國(guó)家柬埔寨、加拿大、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林、沙特、埃及、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡各國(guó)海關(guān)規(guī)定1印度尼西亞最后收貨人一定要有進(jìn)出口收貨權(quán)，否則無(wú)法進(jìn)口清關(guān)。?特進(jìn)口至沙特的所有貨物，必須使用托盤裝運(yùn)并包裝上需印原產(chǎn)地和嘜頭。