在交流會上，順豐科技相關(guān)負責人強調(diào)，快遞業(yè)未來是朝著高科技方向發(fā)展這一趨勢，就決定了大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將承擔十分重要的作用。目前，順豐科技經(jīng)過多年的自主研發(fā)，構(gòu)建大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)，覆蓋智慧管理、智慧決策和智慧服務(wù)等領(lǐng)域。智慧管理方面，順豐科技基于大數(shù)據(jù)技術(shù)研發(fā)出數(shù)字化管理體系。據(jù)悉，這一體系不僅能夠通過順豐地圖、收派員、運輸車輛和終端設(shè)備等數(shù)據(jù)，提供一系列基于位置服務(wù)的物流管理服務(wù)，還可以通過用戶位置與電子圍欄相結(jié)合，的實現(xiàn)資源合理布置，保證效益化。
更具體而言，單條船的造價約為2.9億美元，這是一個什么概念呢？小編算了一筆這樣的賬，按照特斯拉ModelYPerformance版567美元的定價，“美森海娜（KaimanaHila”）輪的造價相當于3686臺高性能版的ModelY。另據(jù)航運界網(wǎng)了解，中遠海運星座系列的19TEU級集裝箱船其單條造價成本也不過約為1.8億美元左右。另一方面，據(jù)美森輪船官網(wǎng)介紹，美國費城船廠約15人歷時3年時間參與“美森海娜（KaimanaHila”）輪與“DanielK.Inouye”制造，可見美森輪船在其船舶制造的“匠人精神”上，可窺一斑。