汽車(chē)變速箱薄壁殼體精加工平面多，支撐孔和螺紋孔形狀復(fù)雜，生產(chǎn)過(guò)程容易變形，生產(chǎn)難度大，成品率不高。其加工質(zhì)量直接影響變速箱內(nèi)部零件的精度、性能和壽命。因此，汽車(chē)變速箱殼體的質(zhì)量控制對(duì)汽車(chē)的性能、質(zhì)量和安全尤為重要。

然而，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法非常效率低、費(fèi)時(shí)、且數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確。為了控制汽車(chē)零部件的生產(chǎn)質(zhì)量，制造商需要獲得準(zhǔn)確的變速箱三維數(shù)據(jù)，更好地測(cè)試產(chǎn)品的三維尺寸，以解決質(zhì)量控制的難題。【中科院廣州電子技術(shù)有限公司科教與智能制造事業(yè)部】的三維掃描儀，改變了變速箱殼體的檢測(cè)流程，大大提高了變速箱殼體的檢測(cè)效率。

使用【中科院廣州電子技術(shù)有限公司科教與智能制造事業(yè)部】的三維掃描測(cè)量系統(tǒng)，對(duì)變速箱殼體進(jìn)行三維掃描，獲得的三維數(shù)據(jù)，與原設(shè)計(jì)的三維數(shù)模進(jìn)行對(duì)比，獲得生產(chǎn)的變速箱殼體實(shí)際偏差的標(biāo)注圖，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)直觀方便。

針對(duì)變速箱殼體細(xì)節(jié)較多、較為復(fù)雜的區(qū)域，通過(guò)調(diào)整三維掃描軟件的參數(shù)，增加選定區(qū)域的掃描點(diǎn)間距，可以真實(shí)還原殼體表面的輪廓細(xì)節(jié)，大大提升檢測(cè)精度，降低檢測(cè)時(shí)間和人力成本。

對(duì)比原始3D圖紙，可以得到變速箱殼體的實(shí)際偏差，確定變速箱殼體是否滿(mǎn)足裝配要求，從根本上保證變速箱殼體的生產(chǎn)質(zhì)量和安全。

隨著汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，更短的設(shè)計(jì)周期、更高的產(chǎn)品質(zhì)量和更可靠的產(chǎn)品性能已成為汽車(chē)制造業(yè)的新需求。在變速箱殼體零件的開(kāi)發(fā)、檢測(cè)和質(zhì)量控制中，【中科院廣州電子技術(shù)有限公司科教與智能制造事業(yè)部】三維掃描儀可以很好地滿(mǎn)足汽車(chē)零部件廠商對(duì)于高效率、高精度三維檢測(cè)、逆向設(shè)計(jì)需求，助力汽車(chē)新零件的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和制造。