不同于B2C電商的物流網(wǎng)絡(luò)，盒馬的物流是B2B2C。這種B2B2C的物流模式是指，生鮮商品從基地配送大倉(cāng)，再?gòu)拇髠}(cāng)配送門(mén)店，以上環(huán)節(jié)都是用批量配送的方式，如果說(shuō)B2C的物流模式是通過(guò)依維柯在城市里穿梭，那么盒馬的B2B鏈路都是通過(guò)五六米長(zhǎng)的廂式貨車(chē)來(lái)運(yùn)輸。最后配送到用戶(hù)手中的環(huán)節(jié)，就是從門(mén)店到用戶(hù)的最后三公里履約半徑?！叭绻覀兌x最后三公里的配送是2B鏈路，那么之前97%的物流鏈路都是通過(guò)B2B的方式去完成。年11月11日，以新生不凡、至精志遠(yuǎn)為主題的陜汽輕卡K3全國(guó)上市發(fā)布會(huì)于美麗的海濱城市煙臺(tái)成功舉行。陜汽輕卡K3正式發(fā)布，首款精品輕卡閃耀啟航，活動(dòng)取得了圓滿(mǎn)成功!現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)行業(yè)大客戶(hù)5家、經(jīng)銷(xiāo)商55家、服務(wù)商6家、配件中心庫(kù)6家、專(zhuān)用車(chē)改裝廠5家，超過(guò)3余人見(jiàn)證了這一歷史性時(shí)刻。各位來(lái)賓紛紛表示對(duì)陜汽輕卡K3優(yōu)質(zhì)的資源配置以及市場(chǎng)前景很看好，非常有信心，相信陜汽輕卡K3有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品一定會(huì)在市場(chǎng)上大賣(mài)，笑傲江湖!活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的媒體記者同樣表示，陜汽輕卡K3的震撼上市，勢(shì)必在國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)掀起狂瀾!雙十一僅僅過(guò)去一天，前景已經(jīng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)!截止發(fā)稿，陜汽輕卡后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示K3系列產(chǎn)品上市僅一天就已取得訂單3168輛，實(shí)現(xiàn)跨越式突破!陜汽輕卡堅(jiān)持研究產(chǎn)品全生命周期、研究客戶(hù)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的先進(jìn)理念，創(chuàng)新的組合營(yíng)銷(xiāo)策略已初顯成效。
物流學(xué)會(huì)特約研究員、交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專(zhuān)家委員解筱文在接受現(xiàn)代物流報(bào)全媒體記者采訪認(rèn)為，綜合物流平臺(tái)是基于供應(yīng)鏈物流發(fā)展的現(xiàn)代物流形態(tài)，而同城配送物流平臺(tái)只是城市城區(qū)范圍內(nèi)擔(dān)負(fù)末端配送的重要物流環(huán)節(jié)，雖然都是平臺(tái)，但從體量、業(yè)態(tài)、規(guī)模等方面看，兩者不具有可比性。兩者作為現(xiàn)代物流的業(yè)務(wù)生態(tài)，具有相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)、合作共贏的基礎(chǔ)條件。物流科技獨(dú)角獸集中分布在東部沿海《報(bào)告》顯示，219年上半年物流科技獨(dú)角獸出現(xiàn)集中分布現(xiàn)象。