以前就我和兩人的時(shí)候，我們買點(diǎn)那個(gè)煎餅，買點(diǎn)小蔥買點(diǎn)醬。我卷，他開車，自己拿著吃，是這樣過(guò)的。過(guò)年前后，孩子們也都跟在車?yán)?，從深圳回程等待配貨的間隙里，她在駕駛室里自己和面，搟面，做了一頓餃子。他們還會(huì)帶著女兒去旅游，次是去三亞。跑這車之前，我們倆就是個(gè)井底之蛙，哪兒也沒去過(guò)，三亞在什么地方都不知道。之前看小沈陽(yáng)的小品，說(shuō)在三亞看雪景，哪兒有什么雪？張巖說(shuō)，她看到，三亞有一片海，像一個(gè)圓形的罩子。共用落地配：需要更度的客戶需求數(shù)據(jù)做支撐專線的干線落地配訂單密度也很低，多數(shù)情況下是專車派送。這也是行業(yè)的主要痛點(diǎn)之一，也是比較容易做出規(guī)模經(jīng)濟(jì)的。過(guò)去幾年，K公司、傳化等都花了大力氣共建落地配。截止到目前，行業(yè)內(nèi)還沒有比較有氣候的專線落地配企業(yè)出現(xiàn)。實(shí)踐中遇到的較大問題是，要想實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，必須用標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品去交付，這與客戶的個(gè)性化需求之間存在重大的錯(cuò)位。同時(shí)，也導(dǎo)致專線抵制。客戶的需求個(gè)性化是相對(duì)的，只不過(guò)是沒有深入去做進(jìn)一步挖掘，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不行就拆成多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
預(yù)計(jì)到22年，快遞柜市場(chǎng)規(guī)模將近3億元。事實(shí)上，從到地方，智能快遞柜行業(yè)利好政策也不斷出臺(tái)。與此同時(shí)，快遞柜的存在也有些尷尬。譬如像快遞員不征求用戶同意就擅自把包裹放進(jìn)快遞柜這樣的事情就會(huì)經(jīng)常發(fā)生，針對(duì)這種情況也產(chǎn)生了很多投訴。業(yè)內(nèi)人士岳文龍?jiān)诮邮苊襟w采訪時(shí)表示，此外，盈利這一方面則是長(zhǎng)久的橫亙?cè)诒娖髽I(yè)面前的大坎。在當(dāng)下整個(gè)市場(chǎng)上，基本每個(gè)企業(yè)都尚處于虧損的狀態(tài)，設(shè)備投入成本、后期維護(hù)、場(chǎng)地租金等費(fèi)用難以賺回。