船閘閘、閥門啟閉機(jī)作為船閘的關(guān)鍵設(shè)備,在船閘運行過程中起著重要的作用,啟閉機(jī)性能直接影響船閘的通行、操作和管理。人字門船閘所采用的啟閉機(jī)型式也是多種多樣的,如:齒輪-齒條式機(jī)械傳動啟閉機(jī)、直推式液壓啟閉機(jī)、四連桿式液壓啟閉機(jī)、曲柄滑塊式液壓啟閉機(jī)、螺桿式機(jī)械傳動啟閉機(jī)等。人字閘門在運動時門阻力矩試驗報告及原型觀測資料分析的結(jié)果表明:人字閘門在開啟初期及關(guān)閉末期會產(chǎn)生阻力峰值,即馬鞍型曲線。運行時的阻力峰值除與閘門的淹沒水深、殘余水位差有關(guān)外,還與閘門運行速度有關(guān)。當(dāng)在水深、殘余水位差一定的情況下,閘門運行阻力矩峰值大小將隨著閘門的運行速度而變化。當(dāng)采用一恒定速度啟閉閘門時,就必須增大啟閉機(jī)的啟閉力;否則只有改變啟閉閘門的運行速度,才能克服運行時的阻力峰值。以上型式啟閉機(jī)中,以四連桿式啟閉機(jī)啟閉人字門最符合人字閘門在運動時的門阻力矩特性,因四連桿機(jī)構(gòu)本身就具有“慢、快、慢”的運行特性,在設(shè)計液壓控制系統(tǒng)中就可省去調(diào)速的功能