中國(guó)抗燃油朗盛46SJ抗燃油德國(guó)科聚亞ReolubeTurbo fluid 46SJ抗燃油
中國(guó)抗燃油朗盛46SJ抗燃油德國(guó)科聚亞ReolubeTurbo fluid 46SJ抗燃油
中國(guó)抗燃油朗盛46SJ抗燃油德國(guó)科聚亞ReolubeTurbo fluid 46SJ抗燃油
中國(guó)抗燃油朗盛46SJ抗燃油德國(guó)科聚亞ReolubeTurbo fluid 46SJ抗燃油

中國(guó)抗燃油朗盛46SJ抗燃油德國(guó)科聚亞ReolubeTurbo-fluid-46SJ抗燃油

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商品參數(shù)
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品牌 朗盛
傾點(diǎn) -18
比重 1.13-1.17
特性 抗燃
閃點(diǎn) 238
凝點(diǎn) 46
品質(zhì) 46
酸值 46
殘?zhí)?/span> 46
水份 1000
商品介紹
傳統(tǒng)上在蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)中都使用礦物油作為液壓工作介質(zhì)和潤(rùn)滑劑。但為了追求更高的運(yùn)行效率,蒸汽溫度和液壓油溫度不斷提高,使用礦物油帶來(lái)的火災(zāi)也隨之增加了。此外,機(jī)組加大的趨勢(shì)使得礦物油用量增大,而電站又要求有極高的安全性,這都要求大力強(qiáng)調(diào)電站中火災(zāi)的預(yù)防和控制。

在所有功率等級(jí)的現(xiàn)代透平中,蒸汽溫度可能非常高 (500-600℃),該溫度已遠(yuǎn)超過(guò)礦物油的自燃溫度 (約350℃)。二十世紀(jì)五十年代中期,在發(fā)生了一系列由于液壓油管破裂和礦物油噴到熱表面上而引起的火災(zāi)之后,三芳基磷酸酯抗燃油開(kāi)始被用于汽輪機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng),現(xiàn)在它們已***用于大型汽輪機(jī)組。由于使用礦物油作潤(rùn)滑劑仍然會(huì)造成火災(zāi),因此又考察了磷酸酯抗燃油是否能在蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)中用作潤(rùn)滑劑。在許多廠家的各種燃?xì)廨啓C(jī)中已積累了近三十年的經(jīng)驗(yàn),在蒸汽輪機(jī)中也進(jìn)行了若干試驗(yàn)。在這二種應(yīng)用中,抗燃油都表現(xiàn)良好??梢云谕?,它們作為防火潤(rùn)滑劑的應(yīng)用將會(huì)增加。不過(guò),與礦物油基質(zhì)的透平液一樣,對(duì)抗燃油的維護(hù)和使用也必須小心謹(jǐn)慎,以***抗燃油的使用壽命和設(shè)備的正常運(yùn)行。為此編制本說(shuō)明,特別在設(shè)備廠未提出建議時(shí),幫助使用這種抗燃油的用戶。

適用范圍

本說(shuō)明為使用Reolube牌號(hào)磷酸酯抗燃油的用戶提供了維護(hù)和使用所需要的資料和建議。它主要適用于將抗燃油用作汽輪機(jī)調(diào)速器和鍋爐控制系統(tǒng)的液壓介質(zhì)的情況,但許多建議也適用于將其作為蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑劑的情況。本說(shuō)明的使用不能優(yōu)先于透平制造廠頒發(fā)的說(shuō)明書(shū),而是要對(duì)它們的要求作出補(bǔ)充。如果對(duì)本說(shuō)明中所提建議的適用性或性能極限有疑問(wèn),應(yīng)與設(shè)備制造廠或抗燃油供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系以取得進(jìn)一步資料。

盡管本說(shuō)明的許多資料也適用于礦物油類液壓液和潤(rùn)滑劑在透平中的應(yīng)用,對(duì)于這些產(chǎn)品還是建議用戶參考透平制造廠的說(shuō)明書(shū)和相應(yīng)的國(guó)家或***。

Reolube抗燃油的設(shè)計(jì)說(shuō)明

為滿足大范圍透平制造廠和用戶提出的嚴(yán)格的運(yùn)行要求,Reolube抗燃油是用特別提純的三芳基磷酸酯為基質(zhì)制成的,含有改進(jìn)安定性和起泡特性的添加成份。

影響使用壽命的因素

所有抗燃油,其使用壽命都受以下因素控制:
--系統(tǒng)的種類和設(shè)計(jì)
--系統(tǒng)的狀態(tài)
--抗燃油的初始狀態(tài)
--系統(tǒng)的運(yùn)行溫度
--抗燃油的污染和凈化
--抗燃油的補(bǔ)給速率

系統(tǒng)的種類和設(shè)計(jì)

透平和附屬設(shè)備中有一些系統(tǒng),它們的設(shè)計(jì)會(huì)影響抗燃油的使用壽命。這些系統(tǒng)包括蒸汽流量控制、軸承和齒輪箱(如果使用)潤(rùn)滑以及發(fā)電機(jī)的氫密封。特別重要的是在高壓(例如超過(guò)60bar)下運(yùn)行和采用小公差伺服閥的那些液壓控制系統(tǒng)。

制造廠在設(shè)計(jì)使用抗燃油系統(tǒng)時(shí),必須考慮到這種液體在物理、化學(xué)性質(zhì)方面與礦物油的差別。例如,抗燃油密度較高,就必須用功率較大的泵??赡苓€需要***的密封、墊片和附加的過(guò)濾設(shè)備。系統(tǒng)要從礦物油轉(zhuǎn)換使用抗燃油時(shí),在進(jìn)行改裝之前必須先咨詢?cè)O(shè)備制造廠。

系統(tǒng)的狀態(tài)

起動(dòng)時(shí):
在液壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)部件送到裝配現(xiàn)場(chǎng)之前,其內(nèi)部油路和表面都應(yīng)涂上與抗燃油相容的防腐蝕涂層。若制造廠對(duì)設(shè)備預(yù)***行試驗(yàn),建議用一種防腐蝕磷酸酯進(jìn)行質(zhì)量控制檢驗(yàn),從而提供防腐蝕保護(hù)。

在現(xiàn)場(chǎng)存放的期限應(yīng)盡量短(建議***長(zhǎng)期限為一年),而且涂有磷酸酯的部件要放在室內(nèi)并盡可能密封起來(lái)。因?yàn)檫@種液體對(duì)濕度敏感。如果進(jìn)行驗(yàn)收檢查,應(yīng)在事后立即把設(shè)備再封起來(lái),再加一些干燥劑。

為防止裝配時(shí)有污物進(jìn)入,要注意盡量減少打開(kāi)系統(tǒng)的次數(shù)并保持工作區(qū)清潔。在這一階段精心防止污染對(duì)投運(yùn)過(guò)程非常有益,還有助于以后的無(wú)故障運(yùn)行。

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