濟(jì)南威銳建筑機(jī)械有限公司主營(yíng)：升降機(jī),升降平臺(tái),提升機(jī),施工升降機(jī)

建筑電梯結(jié)構(gòu)中有大量的零部件。每個(gè)部件在運(yùn)行時(shí)都會(huì)相互振動(dòng)和摩擦。電梯如果不及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，長(zhǎng)期存在很大的安全隱患。維修單位應(yīng)按有關(guān)程序?qū)﹄娞葸M(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。例如，維修人員要注意電梯的運(yùn)行周期、零部件的清潔、潤(rùn)滑油的更換等。

目前，電梯維?，F(xiàn)狀堪憂。一方面，維修人員專業(yè)素質(zhì)不高，維修人員技術(shù)水平參差不齊。我國(guó)電梯行業(yè)起步晚、發(fā)展快，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。電梯生產(chǎn)企業(yè)眾多，但經(jīng)濟(jì)效益卻在下降。另一方面，電梯專業(yè)技術(shù)維修人員緊缺，新入職的維保人員缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，一些維保單位對(duì)電梯的維護(hù)維修重視不夠。一些維修單位對(duì)電梯的檢查只是流于形式，不進(jìn)行定期的維護(hù)和維修。有的甚至?xí)霈F(xiàn)動(dòng)作，給電梯的使用和運(yùn)行帶來很大的安全隱患。

升降平臺(tái)

升降平臺(tái)的產(chǎn)品發(fā)展方向概括起來可以分為幾個(gè)大方面：

1、巨型化

隨著我國(guó)城市化水平的不斷提高，我國(guó)城市高樓數(shù)量急劇增加，樓房的高度也不斷地增長(zhǎng)，這就對(duì)大高度升降平臺(tái)車產(chǎn)生了需求，因而，為了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和民眾的需求，必然會(huì)加大力度設(shè)計(jì)生產(chǎn)大高度升降平臺(tái)車。

2、系列化

系列化無疑是升降平臺(tái)車發(fā)展的重要趨勢(shì)。這是從企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力而言的，從世界范圍來看，許多工程機(jī)械公司，如美國(guó)特雷克斯(Terex)公司，都逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了各種不同規(guī)格的產(chǎn)品。因?yàn)閱我划a(chǎn)品的生命周期有限，它的抗風(fēng)險(xiǎn)能力很低。而產(chǎn)品的系列化，可以有效的降低產(chǎn)品的研發(fā)周期，因而，國(guó)內(nèi)升降平臺(tái)車必然向著系列化方向發(fā)展。

3、智能化

隨著控制技術(shù)的不斷發(fā)展，升降平臺(tái)車逐漸出現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)平、可視化操作、智能安全操作、無線遙控及遠(yuǎn)程監(jiān)控等智能化功能。

施工升降機(jī)操作技術(shù)和操作過程中的安全注意事項(xiàng)。

關(guān)閉地面電源的單獨(dú)電源開關(guān)，關(guān)門，關(guān)閉籠中的三相開關(guān)，然后按下所需方向的按鈕啟動(dòng)電梯(操縱桿類型應(yīng)把操縱桿推到所需方向位置并保持在該位置)，按鈕開關(guān)按下“零”位置電梯停止(釋放杠桿式手自動(dòng)停止)，有限碰撞板不允許在電梯頂部和底部自動(dòng)停登車橋止。

對(duì)于變速電梯，停止前將開關(guān)轉(zhuǎn)到低速檔，每班電梯次運(yùn)行時(shí)，必須從低樓層行駛，嚴(yán)禁從上到下行駛，當(dāng)?shù)趸\高出地面1~2m時(shí)，停下來測(cè)試制動(dòng)性能，如有異常，應(yīng)及時(shí)修理后方可使用。

當(dāng)人和貨物裝在車上時(shí)，載荷應(yīng)均勻分布，以防超重，乘客空載時(shí)嚴(yán)禁超載運(yùn)行，額定負(fù)載不得超過每噸12人，汽車頂部不允許有人或有貨物(安裝除外)。

1.施工升降機(jī)應(yīng)為人貨兩用電梯，其設(shè)備和拆開工作必須由獲得建造行政主管部門頒布的拆裝的隊(duì)擔(dān)任，并必須由通過培訓(xùn)，獲得的人員進(jìn)行操作和維修。

2.地基應(yīng)澆制混凝土根底，其承載能力應(yīng)大于150kPa，地基上表面子整度答應(yīng)誤差為10mm，并應(yīng)有排水設(shè)備。

3.應(yīng)保證修建施工升降機(jī)的全體穩(wěn)定性，施工升降機(jī)導(dǎo)軌架的縱向中心線至修建物外墻面的間隔宜選用較小的設(shè)備尺度。

4.導(dǎo)軌架設(shè)備時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀對(duì)施工升降機(jī)在兩個(gè)方向進(jìn)行丈量校準(zhǔn)，其筆直度答應(yīng)誤差為其高度的5/10000。

5.導(dǎo)軌架頂端自由高度、導(dǎo)軌架與附壁間隔、導(dǎo)軌架的兩附壁連接點(diǎn)間間隔和較低附壁點(diǎn)高度均不得超越出廠規(guī)則。

6.修建施工升降機(jī)的開關(guān)箱應(yīng)設(shè)在底架鄰近便于操作的方位，饋電容量應(yīng)滿足修建施工升降機(jī)直接發(fā)動(dòng)的要求，箱內(nèi)必須設(shè)短路、過載、相序、斷相及零位維護(hù)等設(shè)備。修建施工升降機(jī)所有電氣設(shè)備均應(yīng)按照動(dòng)力與電氣設(shè)備安全要求操作。