影響抗燃油壽命的重要因素就是溫度。通常把抗燃油的平均運(yùn)行溫度控制在50℃至65℃之間。不過(guò)也可以用更低的溫度，但要采取防止水分及酸度增高的措施，否則油箱中的水就會(huì)凝結(jié)。如果設(shè)備定期（例如每周周末）停機(jī)，情況更是如此。在這種情況下，建議經(jīng)常檢查水含量，必要時(shí)要在整個(gè)停機(jī)期間開(kāi)動(dòng)顆粒處理系統(tǒng)和/或脫水裝置。

盡管平均溫度不高，但可能有局部熱點(diǎn)，例如在閥、軸承、熱表面上、氣體密封和齒輪箱中。在這些部位抗燃油可能出現(xiàn)氧化和/或熱分解，在極端條件（例如超過(guò)150℃）下會(huì)使抗燃油變稠和產(chǎn)生沉積物。

在冷起動(dòng)時(shí)用油箱加熱器來(lái)降低抗燃油粘度，加熱器的功率必須合適，還要在整個(gè)加熱期間內(nèi)盡可能使抗燃油在加熱器表面循環(huán)流動(dòng)，以防止抗燃油局部過(guò)熱和在加熱器表面形成沉積。

污染和凈化

抗燃油在運(yùn)行中發(fā)生的污染既來(lái)自系統(tǒng)外部（蒸汽凝結(jié)、冷卻器泄漏、通氣口干燥劑漏出等），也來(lái)自?xún)?nèi)部（抗燃油的分解、泵和軸承等的腐蝕和磨損）。前面已指出，在起動(dòng)前建立一個(gè)清潔的抗燃油系統(tǒng)特別重要。不過(guò)即使已達(dá)到了清潔狀態(tài)，通過(guò)密封、通氣口以及使用了不正確的或不干凈的添加油所引起的外部污染還可能發(fā)生，應(yīng)該加以防止。

另一方面，內(nèi)部污染總會(huì)在系統(tǒng)中發(fā)生。這種污染包括水、金屬微粒和抗燃油分解產(chǎn)物。金屬微粒可能是由于齒輪、泵、軸承和閥的磨損。在濕的系統(tǒng)中還會(huì)產(chǎn)生銹的微粒。這些污染物必須用設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)倪^(guò)濾器和凈化器加以清除。使用磷酸酯抗燃油時(shí)特別重要的是由水解生成的酸性污染。要保證抗燃油有較長(zhǎng)的壽命，通常讓抗燃油在主油箱的一個(gè)旁路系統(tǒng)中通過(guò)顆粒吸收劑進(jìn)行處理或凈化。這些顆粒吸收劑可以除去酸性分解產(chǎn)物、小量礦物油、含氯的物質(zhì)和一些水以及攜帶的固體微粒。由于這一凈化步驟非常重要，在<抗燃油調(diào)整>一節(jié)中將詳細(xì)加以說(shuō)明。

盡管偶爾也會(huì)需要恢復(fù)抗燃油中添加劑（例如消泡劑）的含量，但在向抗燃油供應(yīng)商和/或設(shè)備制造廠咨詢(xún)之前不要采取行動(dòng)。要把幾種不同廠商供應(yīng)的抗燃油進(jìn)行混合時(shí)，也要遵從同樣的原則。各種Reolube牌號(hào)的抗燃油是完全可以混合使用的，但在使用時(shí)一定不能和礦物油或含水的液體相混合。

抗燃油的補(bǔ)給速率

向系統(tǒng)中補(bǔ)給抗燃油的數(shù)量和頻率對(duì)于決定抗燃油的壽命起著重要的作用。在補(bǔ)給速率高于分解速率的情況下，分解的抗燃油對(duì)平均性能可能沒(méi)有什么影響，因而抗燃油仍然會(huì)有良好的性能。

向正在運(yùn)行的系統(tǒng)添加大量的冷抗燃油作為補(bǔ)給可能對(duì)其性能產(chǎn)生不利的影響。**在添加前把補(bǔ)給油加熱到和運(yùn)行油相同的溫度。

使用中抗燃油性能的惡化

所有抗燃油在運(yùn)行中都會(huì)受到熱和氧化的分解作用,磷酸酯抗燃油還會(huì)發(fā)生水解。這些反應(yīng)會(huì)由于存在高溫和催化劑（例如金屬鹽）而加速，主要后果是產(chǎn)生酸。在一定的情況下，抗燃油性能的其它變化，如空氣釋放值高，發(fā)泡過(guò)多或電阻低，也可能是抗燃油性能惡化的信號(hào)?？谷加托阅馨l(fā)生一些惡化可能不會(huì)對(duì)系統(tǒng)安全性和運(yùn)行效率產(chǎn)生不利影響,因此，大多數(shù)透平制造廠對(duì)它們的使用性能有附加的使用要求。規(guī)定在什么條件下應(yīng)該調(diào)整或更換抗燃油。（在沒(méi)有這些要求時(shí)，可參考表1）

為確定何時(shí)抗燃油性能的改變已到了必須采取措施的程度，良好的監(jiān)測(cè)程序是必不可少的。（見(jiàn)表3）

表1：對(duì)運(yùn)行抗燃油測(cè)試數(shù)據(jù)的說(shuō)明和建議的措施

性質(zhì) 警告極限 說(shuō)明 措施

外觀 抗燃油發(fā)渾 受到水和/或固體污染 檢查水和微粒水平

迅速變色 污染或過(guò)度分解 檢查化學(xué)成份和抗燃油酸度

粘度 40℃時(shí)原始值 受到其它液體污染 檢查化學(xué)成份和液體酸度/

±10% 或嚴(yán)重分解 金屬含量

酸度值 0.2~0.3 mgKOH/g 過(guò)濾器需要 更換過(guò)濾器和檢查水含量

更換和/或水含量高

> 0.5 mgKOH/g 水含量很高和/或抗燃 更換顆粒過(guò)濾器/脫水裝置(包括郵箱通氣口)

油熱不安定和/或顆粒

處理/脫水不當(dāng)

水含量 1000 ppm 系統(tǒng)有內(nèi)漏和/或脫水 檢查油箱、冷卻器和密封處

能力不夠和/或通氣器 泄漏，檢查脫水裝置（包括

干燥劑不合適油箱通氣口）

性能是否良好，

更換顆粒過(guò)濾器或更換

通氣器中的干燥劑

發(fā)泡 儲(chǔ)池中有厚泡沫層 防泡劑耗盡，系統(tǒng)中有 添加少量防泡劑，檢查密封

空氣、礦物油、微粒 等有無(wú)空氣吸入

金屬鹽污染

空氣釋放 50℃時(shí)10分鐘 礦物油、微粒、金屬 檢查抗燃油污染和粘度變化

鹽等污染或嚴(yán)重分解

礦物油含量 0.5% 由于沖洗不當(dāng)、密封 更換抗燃油

故障或使用不正確的

補(bǔ)給液而造成的污染

微粒含量 SAAE ARP 749D 微?？赡軄?lái)自補(bǔ)給油， 確定污染來(lái)源和性質(zhì)

4級(jí) 進(jìn)入系統(tǒng)的灰塵、硅 檢查系統(tǒng)過(guò)濾和保證油箱

Conpar 3級(jí) 藻土微粒、磨屑或銹屑 密封

氯含量 100 ppm 冷卻器泄漏、通氣器 確定原因并采用連續(xù)過(guò)濾

干燥劑或抗燃油被清洗 將其減少到可接受水平；

劑污染 然后更換顆粒過(guò)濾器，

如不能達(dá)到滿(mǎn)意水平，

更換抗燃油。需要時(shí)更換通

氣器干燥劑

體積電阻率 20℃時(shí)4*109Ωcm 灰塵、氯離子、酸性 檢查抗燃油狀態(tài)，如果受到

產(chǎn)物和水對(duì)體積電阻率 污染，按上面所述采取措施

有不利影響 當(dāng)電阻率低于此值時(shí)，更換

過(guò)濾器可能未滿(mǎn)意地 過(guò)濾；以短時(shí)間間隔監(jiān)

對(duì)抗燃油進(jìn)行調(diào)整 測(cè)電阻率直至其升高到極限

鈣/鎂/鈉含量 任一種10 ppm 燃油與吸收劑顆粒 檢查抗燃油酸度和水含量

發(fā)生反應(yīng) 更換顆粒過(guò)濾器。

任一種30 ppm 更換抗燃油