涼山州鑄鐵閘門 閘門自產(chǎn)自銷 成都鴻之海水利龍羊峽水電站是黃河上游的一座以發(fā)電為主,兼有防洪、供水和灌溉等綜合效益的大型工程.正常蓄水位2600.0m,相應庫容247億m’;攔河壩為棍凝土重力拱壩壩高178m.電站布置在河床中部壩后,裝設4臺容量為32萬kw的水輪發(fā)電機組. 龍羊峽水電站壩高庫大,工程重要,故要求金屬結構設備操作靈活,運行可靠.由于在狹窄的“V”形河谷的重力拱壩上,要集中布置諸多引水、泄水孔道,其金屬結構設備布置相當困難.龍羊峽水電站在金屬結構設備的選型和結構設計上有許多技術難題巫待解決.料的基礎上,依據(jù)多項次科學研究成果進行的.它總體布置協(xié)調,選型合理,技術先進具有鮮明的設計特點.龍卜、、._①卜~。異④戈攔污柵1叻⑤姆事絲口龔獷獷氣桑 一、電站金屬結構設備簡介 根據(jù)樞紐布置和運行要求,金屬結構設備可分為五個部分,即導流、引水、泄水、取水和出線構架.其平面布置見圖1,閘門和啟閉扒見表1和表2.金屬結構設備總量為11,’468七,其中近年來我國地震頻發(fā),對和的生命財產(chǎn)造成了極大的損失。在水利水電工程樞紐中,水閘及附屬的泄水設施如果遭受地震,將會閘前水位上升,進而危及整個工程的安全。另外,大型電力設施的震害,會發(fā)電中斷,對電網(wǎng)造成很大的沖擊,對抗震救災不利,還可能更加嚴重的次生災害。所以,水閘結構的抗震能力越來越受到。本文主要概括了水閘結構動力分析發(fā)展現(xiàn)狀和基本理論,基于ANSYS,以黃河中下游大車集涵洞式水閘為例,研究了結構在不同過閘水位高度情況下的動力特性,研究的主要內容如下:1.總結歸納了動力響應基本理論、有限元動力分析的理論和,及振型分解反應譜法和動力時程分析法的基本理論。研究了ANSYS二次技術,運用參數(shù)化語言APDL實現(xiàn)了動水壓力模塊的求解,即有限域內附加法。2.以大車集水閘的涵洞段為例,建立了三維實體有限元模型,研究結構和水體之間的動力相互作用問題。按照有限域內附加法計算了不同水體高度對閘室段及水閘