山東順達(dá)鋁業(yè)有限公司主營(yíng)：門窗鋁型材,工業(yè)型材

設(shè)置鋁藝護(hù)欄的目標(biāo)是希望通過(guò)護(hù)欄的保護(hù)作用，防止造成嚴(yán)重后果的事故。無(wú)論何種鋁藝護(hù)欄形式其重要的性能是安全性。其次要考慮護(hù)欄的美學(xué)及對(duì)駕駛員的心理影響，通過(guò)護(hù)欄的設(shè)置給道路使用者增加舒適感和安全感，能在視覺上自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，保持公路線形的連續(xù)性，并減少對(duì)危險(xiǎn)路段產(chǎn)生的恐懼心理。為達(dá)到上述目的，對(duì)鋁藝護(hù)欄的性能要求如下：

一、結(jié)構(gòu)適應(yīng)性要求 車輛不能撞斷、下穿或躍過(guò)護(hù)櫸以防止車輛駛出路外或閹入對(duì)向車道，護(hù)欄能使碰撞車輛平順地改變方向，防止護(hù)欄的部件在碰撞后穿人車內(nèi)客艙或?qū)ζ渌煌?gòu)成危險(xiǎn)。這就是護(hù)欄的強(qiáng)度要求。

二、車內(nèi)乘員的危險(xiǎn)性要求 在碰撞期間和碰撞之后，車輛應(yīng)保持直立，碰撞時(shí)產(chǎn)生的減加速度不使乘員受到傷害，當(dāng)車輛碰撞護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄應(yīng)產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形來(lái)吸收碰撞能量，減少車輛損壞，并能延長(zhǎng)碰撞過(guò)程的作用時(shí)間，以確保車內(nèi)乘員的安全。

三、車輛的軌跡要求 車輛碰撞護(hù)欄后，車輛以較小的駛離角回到原來(lái)的行駛方向，車輛的軌跡和終停止位置不影響在其他車道行駛的車輛。

后一點(diǎn)就是對(duì)行使車輛具有視線誘導(dǎo)效果。每種形式的鋁藝護(hù)欄具有其本身的特點(diǎn)和適用條件。

現(xiàn)在在裝飾中選擇用鋁藝護(hù)欄的顧客非常多了，不僅方便，而且美觀實(shí)用。鋁藝護(hù)欄需要噴粉，為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，所以在噴粉時(shí)有些需要注意的事項(xiàng)，下面我們一起來(lái)看看吧。

 1.因?yàn)榈蹙呖梢詫?dǎo)電，所以不要為吊具噴太厚的涂層，若是太厚，可以燒掉。

 2.要求掛具要牢靠，工件重，所以要設(shè)計(jì)好掛具。

 3.在吹干時(shí)要檢查有沒有缺陷，如果有的話，在沒有吹干前要進(jìn)行修補(bǔ)。

 4.若是有重大的缺陷，就需要用余熱的方法進(jìn)行處理。

 5.用預(yù)烘把水分除去，還可以讓粉沫很好的吸附在鋁藝護(hù)欄上面。

鋁藝護(hù)欄在噴粉過(guò)程中，需要采用的設(shè)備為自動(dòng)噴槍與工噴槍補(bǔ)噴相結(jié)合的形式，目的是實(shí)時(shí)監(jiān)控噴粉質(zhì)量，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。在噴粉過(guò)程中要注意的事項(xiàng)有：

用余熱固化對(duì)于重大缺陷需要進(jìn)行返修處理，根據(jù)涂膜厚度選取不同的處理方法，一般有直接上件重新噴粉、機(jī)械打磨、用脫膜劑處理三種方法。

    后還要采用預(yù)烘進(jìn)行處理。目的有：

    1.是除去工件上剩余的水分；

    2.是可以保證一定厚度的粉末涂料較好地附著在工件的表面；

    3.是保證工件盡快均勻受熱，加快固化過(guò)程一般預(yù)烘的溫度是90—140℃。