中隧無極繩絞車壓繩輪 壓繩輪底座 無極繩絞車副壓繩輪組

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副壓繩輪組，無極繩絞車配件 

主要構(gòu)成與特征

設(shè)備主要有主機部分和輔助配套電器（材料）兩部分構(gòu)成。主機部分有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輪組等組成；輔助配套部分有電器、鋼絲繩、通訊等構(gòu)成。
1絞車
絞車是整個系統(tǒng)的動力源，采用機械傳動，主要組成:
(1)電機：為無極繩絞車提供動力；
(2)底座：由結(jié)構(gòu)件焊接成整體。通過地腳螺栓與基礎(chǔ)固定；
(3)減速機或變速箱：采用硬齒面齒輪；
(4)滾筒部分：滾筒部分由大齒輪、主軸、滾筒及繩襯等組成；
(5)聯(lián)軸器：聯(lián)軸器用于聯(lián)結(jié)電機和變速箱；
(6)制動裝置：電力液壓推桿和手動帶式剎車二套制動裝置；
(7)防護罩：薄鋼板制成固定于底座上，用以保護大小齒輪和防護；
(8)絞車配套件：電動機、減速機和電力液壓塊式制動器使用維護參照各自的使用說明書執(zhí)行。

2張緊裝置
為保證無極繩連續(xù)牽引車鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本設(shè)備張緊裝置為重錘式，主要由框架、張緊繩輪、動輪組、轉(zhuǎn)向輪、配重塊和防護網(wǎng)等組成。該裝置可吸收鋼絲繩系統(tǒng)由于彈性變形而伸長的部分；同時，可為絞車提供尾張力,保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定的正壓力，而不致鋼絲繩在卷繩筒上打滑，使絞車可以正常牽，。由于系統(tǒng)用于雙向運輸，所以系統(tǒng)中設(shè)有兩組張緊裝置。
3梭車
梭車是用于連接礦車、平板車、材料車等，具有固定和儲存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭，碰頭連接車組。梭車主要有下列部分組成：車架、儲繩筒、車輪組件等，用于巷道坡度大于7°或水平轉(zhuǎn)彎角度大于20°時，梭車需加裝防掉道的卡軌器。
(1)車架。梭車車架主要有車架體、碰頭組成，車架兩端是碰頭，車輪組件安裝在車架體上，組成行走機構(gòu)，起行走和承重作用。

(2)儲繩筒。梭車安裝有一個儲繩筒，可儲存鋼絲繩，以備巷道延深開采或縮短運距之用。收繩時先拔出固定插銷，再用手把搖轉(zhuǎn)儲繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒上，后插入固定插銷。
4尾輪
尾輪固定在運距的終端，支承整個系統(tǒng)的反力，并可隨工作面的推進方便地移動，以實現(xiàn)運輸距離的變化。在運輸支架時，須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪，其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。
5輪組
為適應(yīng)起伏變化的坡道，沿途配置有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板，根據(jù)其用途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、平托輪組或組合輪組等。

6鋼絲繩

產(chǎn)品特點：使用時觸摸屏設(shè)定切割長度和切割根數(shù)后一鍵操作后全自動完成后續(xù)的工作。操作簡單，設(shè)備全封閉切割，安全高效。