江西省南方通用設(shè)備有限公司主營：電纜橋架,輕型滾軋橋架,空氣型密集型母線槽,橋架,母線槽

母線槽和電纜的各種使用性能及特征

以下我們簡單對比一下母線槽和電纜的各種使用性能及特征：

1、高層建筑和大型廠房大電流輸配電時，若選用電力電纜這需要多增加許多無形的成本，比如車間輸配電時每個設(shè)備、回路都要重復(fù)敷設(shè)控制電纜，而且電纜的安全控制起點(diǎn)只能在配電柜內(nèi)，若發(fā)生緊急狀況時無法立即切斷電源而造成巨大安全風(fēng)險和財產(chǎn)損失，特別是大型車間工程若使用電力電纜則須和高強(qiáng)度的橋架、高密度支架及若干固定支架等一起使用，大大增加人工、輔材、機(jī)具的經(jīng)濟(jì)成本、維護(hù)成本，延誤工期，降低工作效率。

2、高層建筑和大型廠房使用電力電纜浪費(fèi)嚴(yán)重，增加故障隱患，比如車間供電需要10000米和母線槽等截面電力電纜時，如果選用封閉母線槽只要8000～9000米，因?yàn)殡娎|預(yù)算、采購、施工時損耗大，難保管，難庫存、難運(yùn)輸，而采用等截面母線槽施工時基本是零損耗，而且母線槽廠家技術(shù)人員會積極參與、協(xié)助現(xiàn)場，優(yōu)化現(xiàn)場設(shè)計，無償提供全程技術(shù)服務(wù)，大大降低用戶的使用成本，讓用戶省事省力省心。

3、母線槽因?yàn)閮?nèi)部使用高純度電解銅（含銅量不小于99.9%），外殼為鋼制或鋁制過若干年后，母線槽依然保值。

母線槽在室內(nèi)的設(shè)計

                母線槽是代替?zhèn)鹘y(tǒng)供電干線的一種新形式,在傳統(tǒng)供電中使用的是大容量電纜配送。母線槽是用銅排取代了電纜供電,銅排由外殼保護(hù),外殼接地。這樣做的好處是容量可以做的很大,安全性高，維護(hù)簡單。

在與傳統(tǒng)的電纜相比的過程之中，在大電流的輸送過程之中就更加明確的顯現(xiàn)出了這種設(shè)備所具有的優(yōu)越性，同時由于采用了更新的技術(shù)和新工藝，所以也就大大的降低了母線槽兩端部連接處以及分線口插接處所接觸的電阻和溫升。并且在這個過程之中同樣又使用了具有的絕緣材料，這樣就大大的提高了母線槽的安全可靠性，使得整個系統(tǒng)顯得更加的完善。在戶內(nèi)低壓的電力輸送干線工程項(xiàng)目之中，已經(jīng)使用的越來越普遍，更多的去代替了電線電纜。

由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時帶來許多困難，但是采用母線槽的話，可以很快可以達(dá)到目的，還可使建筑物變得更加美觀。

母線槽一般設(shè)計在室內(nèi)使用，空氣中的濕度對母線槽的運(yùn)行不會造成影響，但母線槽在使用中進(jìn)水，勢必引起絕緣降低，長期運(yùn)行會造成短路，燒毀母線槽。因此對于可能造成母線槽進(jìn)水的安裝方式要采取必要防護(hù)措施。

耐火母線槽有哪些特點(diǎn)？

耐火母線槽僅用于消防設(shè)備的電源，不用于其他用途。因此，公交車不能耐熱、隔熱、水箱散熱，因此不能長期滿載。除耐火公交插槽外，其他公交車不能長期滿載。

耐火母線槽的特點(diǎn)是什么？

耐火母線槽與防火母線槽的區(qū)別：

耐火母線槽的外殼和保溫材料為高溫1100防火材料和高溫300絕緣材料。耐火時間為60分鐘、90分鐘、120分鐘和180分鐘。只有當(dāng)溫度達(dá)到920~1050時才會燃燒。

消防公共汽車水箱3360普通公共汽車水箱或消防煙霧公共汽車水箱外殼設(shè)有消防隔斷，部分外殼涂有消防涂料，使公共汽車水箱在規(guī)定時間內(nèi)正常運(yùn)行，火災(zāi)燃燒溫度約800度，消防時間分別為30分鐘、40分鐘和60分鐘。