實(shí)際上，聯(lián)合包裹算比較晚才推出統(tǒng)一價(jià)格運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。據(jù)PracticalEcommerce報(bào)道，早在1991年，美國(guó)郵政就推出信函的統(tǒng)一價(jià)格服務(wù)，后來(lái)在24年推廣到有限郵件。聯(lián)邦快遞在213年推出其統(tǒng)一費(fèi)用服務(wù)。而聯(lián)合包裹的這項(xiàng)服務(wù)最初是于今年9月推出。盡管聯(lián)合包裹行動(dòng)較晚，但其服務(wù)還是有所差異的，且操作非常簡(jiǎn)單。該統(tǒng)一費(fèi)用服務(wù)適用于國(guó)內(nèi)5個(gè)州的運(yùn)輸（不包括阿拉斯加和夏威夷），而聯(lián)邦快遞的統(tǒng)一資費(fèi)也要基于3個(gè)不同的區(qū)域來(lái)計(jì)算。
雖然臨沂申通的業(yè)務(wù)量大，可是我們的價(jià)格并不低。近幾年，價(jià)格戰(zhàn)打得很厲害，各項(xiàng)成本持續(xù)上升，如果不是前期我們購(gòu)買了土地和車輛、不是靠著以前的家底，以現(xiàn)在的價(jià)格很難維持正常經(jīng)營(yíng)。吳禮華坦言，自己經(jīng)營(yíng)跨省干線運(yùn)輸能夠有效縮短發(fā)貨時(shí)效，提升服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，但從成本角度來(lái)說(shuō)并不經(jīng)濟(jì)。臨沂的進(jìn)港件都來(lái)自濟(jì)南或?yàn)H坊的一級(jí)分揀中心，因此我們直發(fā)各一級(jí)分揀中心的貨車都是空載回程的，運(yùn)輸成本非常高。為解決這一問(wèn)題，臨沂申通計(jì)劃尋找銷售商，在回程的貨車上搭載各地的特色農(nóng)產(chǎn)品，并通過(guò)申通在臨沂的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行銷售。