泡沫混凝土施工工藝
泡沫混凝土的施工是通過整套的設(shè)備現(xiàn)場完成。整套設(shè)備配有上料、攪拌、主機等系統(tǒng)，施工時進行現(xiàn)場上料、攪拌、發(fā)泡并通過自帶的泵送系統(tǒng)經(jīng)高壓輸送管直接送至施工基面。
特點
1、耐熱度高。泡沫混凝土由于是水泥無機材料，耐熱可達500℃以上，不存在熱分解，因而使用壽命更長，不會造成保溫失效。
2、綠色環(huán)保，無毒無害。泡沫混凝土不含任何有毒成份，發(fā)泡劑及各種外加劑均沒有揮發(fā)性有害物質(zhì)，有利于室內(nèi)環(huán)境。
3、強度比聚苯乙烯泡沫塑料好。聚苯乙烯泡沫塑料的抗壓強度，只有0.02～0.03MPa，而200～300㎏/m3泡沫混凝土抗壓強度為0.6～0.8 MPa，抗壓性更好。
4、使用成本更低。200～300㎏/m3泡沫混凝土的總成本卻只有100元左右，具有明顯的經(jīng)濟優(yōu)勢。
5、施工速度快。泡沫混凝土澆注攤平既可，不需要一張張鋪設(shè)，其施工速度比聚苯乙烯泡沫塑料板快1/3。
6、沒有接縫，減少了接縫所造成的熱損失。
如無減少荷重或土壓力和強度要求時，空洞填充、管線回填等領(lǐng)域工程的性能指標(biāo)按填充飽滿、經(jīng)濟性、施工性原則進行設(shè)計。一般情況下，小強度等級可取CFO.3,小容重等級可取W3.同時，為便于施工和充填飽滿，流動度可按180mm~200mm控制。
另外，當(dāng)用于結(jié)構(gòu)物背面、隧道空洞等注漿工程時，則需采用塑化型氣泡混合輕質(zhì)土。

泡沫混凝土制備
 1、材料的計量精度綜合考慮了設(shè)備精度水平及計量誤差對施工配合比的影響。
2、 影響泡沫混凝土性能的大因素是其內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)，細膩均勻的結(jié)構(gòu)有利于提高泡沫混凝土性能。因此制備泡沫混凝土?xí)r，需保證漿料的均勻，以防團塊及大顆粒對泡沫混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。為了漿液與泡沫混合均勻，漿液攪拌應(yīng)均勻，攪拌時間過短，漿液不均勻影響發(fā)泡，會影響泡沫混凝土性能。
3、留置時間過長易導(dǎo)致泡沫混凝土不均勻，導(dǎo)致各項性能不穩(wěn)定，影響泡沫混凝土質(zhì)量；或者導(dǎo)致初凝，無法泵送。
4、 泡沫混凝土存在大量氣泡，強烈振動容易造成消泡。

因氣泡混合輕質(zhì)土含有大量氣泡群，其性能與普通水泥砂漿、水泥混凝土差異較大。同時，其
填筑體具有類似擋土墻結(jié)構(gòu)的特點，與一般填料形成的構(gòu)筑物有較大的差異。因此應(yīng)遵循“安全性、適用性和經(jīng)濟性”設(shè)計原則。
1、安全性除體現(xiàn)在強度、填筑體的抗滑抗傾覆穩(wěn)定性和包括地基在內(nèi)的整體穩(wěn)定性等要求外，還體現(xiàn)了耐久
性的要求，耐久性是指使用期間在循環(huán)加載、干濕循環(huán)、凍融循環(huán)、長期暴露等條件下氣泡混合輕質(zhì)土的性能指標(biāo)不會明顯衰減。
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2、適用性體現(xiàn)在氣泡混合輕質(zhì)土的用途上。氣泡混合輕質(zhì)土的主要優(yōu)勢在于輕質(zhì)性、自密性、自立性和良好施工性，適合于需要減少荷重或土壓力的軟基路堤、直立加寬路堤、高陡路堤、橋梁減跨、結(jié)構(gòu)物背面及地下管線、狹小空間、采空區(qū)、巖溶區(qū)等填筑工程。
3、經(jīng)濟性體現(xiàn)在氣泡混合輕質(zhì)土的容重、強度和良好施工性。設(shè)計時，應(yīng)選擇經(jīng)濟合理的容重等級和強度等級。
氣泡混合輕質(zhì)土主要還具有保溫隔熱、減少占地的用。

氣泡混合輕質(zhì)土是一種新型微孔類輕質(zhì)環(huán)保材料，具有輕質(zhì)性、自立性、自密性、容重和強度可調(diào)節(jié)性、施工便捷性、保溫隔熱性等特點，可廣泛用于軟基路堤、加寬路堤、陡坡路堤、寒區(qū)凍脹路堤、結(jié)構(gòu)頂減荷、橋臺臺背回填、預(yù)埋管線回填、空洞充填、塌方快速搶險及各類管線保溫隔熱等領(lǐng)域填筑工程。
泡沫混泥土用于隧道預(yù)留變形層填充
隧道在二次襯砌施工后仍會產(chǎn)生較大的蠕變變形，單純依靠提高二次襯砌的厚度，并不能完全控制住圍巖的蠕變變形，而且襯砌結(jié)構(gòu)很容易由于變形壓力過大而發(fā)生破壞。由于泡沫混凝土具有較高壓縮性和良好延性，由于纖維材料對骨料的連接作用，使泡沫混凝土在發(fā)生較大的變形之后，不發(fā)生整體破壞，因此可以作為隧道初期支護與二次襯砌之間預(yù)留變形層填充材料，緩解二次襯砌承擔(dān)的蠕變變形壓力，減小襯砌的變形，改善其受力，采用厚度較小的二次襯砌即可滿足隧道長期運營的要求。