高密市中科容器廠
主營產(chǎn)品: 滾塑容器
中科-塑料藥箱圖片-車用塑料藥箱
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滾塑模具設計考慮的因素
滾塑成型的產(chǎn)品一般以尺寸的百分比方式設定,或每cm/cm的值表示。設計者應致力于最終盈盈可容許盡可能最寬公差概念。過度設定公差會不可避免的導致成本上升、模具修整或產(chǎn)品加工。
對于最終產(chǎn)品的尺寸有兩個設計比那兩。第一個是模型的品質(zhì)與確度,這部分可運用CNC機器加工模型;第二個變量是用來制作模型的收縮率,決定這個收縮率必須了解索要用的材料、尺寸、產(chǎn)品厚度及產(chǎn)品曾經(jīng)收集到的數(shù)據(jù)。
要注意滾塑產(chǎn)品的內(nèi)部表面是自由形成的,不應使用有公差的尺寸。結晶性材料如聚乙烯、尼龍會有大量的收縮且在循環(huán)中易于變化。非結晶性擦聊如聚碳酸酯、聚氯乙烯能承受較大的循環(huán)編譯,而產(chǎn)品的尺寸有較低的編譯。
冷卻階段時產(chǎn)品的設計對于收縮方式具有決定性——模芯、幾何形狀的改變,任何會限制產(chǎn)品自由收縮及限制方式收縮的公差。添加加強劑至材料內(nèi)會影響產(chǎn)品的收縮率,纖維或玻璃球會大量的降低收縮率(對于聚乙烯材料會降至0.5%)。另外推薦使用較大的撥模角度。
滾塑制品壁厚不均原因分析
我們來總結一下滾塑工藝的特點:
滾塑工藝使用粉狀或液態(tài)原料,而不是塑料工業(yè)中常用的粒狀原料;
原料在模具中成形的過程中,只受重力影響,而不需額外施加外力,所以生產(chǎn)出的產(chǎn)品理論上是沒有內(nèi)應力的,因此更適合長期使用;
滾塑模具受力相對較小,如此一來,對模具材質(zhì)的要求會比較低;
模具可以由兩塊或者更多塊組成,而且形狀和尺寸沒有任何的限制;
產(chǎn)品的壁厚一般比較均勻,而且可以生產(chǎn)壁厚很厚的產(chǎn)品。具體到聚乙烯,壁厚范圍低0.5mm,高75mm,常用范圍1.5-25mm;
加工過程中,模具會沿垂直的兩個軸向不停的旋轉。(所以才叫滾塑的嘛?。?
滾塑油箱 以塑代鋼 重塑汽車材料變革
近年來,塑料在汽車中的應用不斷增多。目前,德國、美國、日本等國的汽車塑料用量已達到10%~15%,有的甚至達到了20%以上。從現(xiàn)代汽車使用的材料來看,無論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件,還是功能與結構件,到處都可以看到塑料制作的影子。且隨著工程塑料硬度、強度、拉伸性能的不斷提高,塑料車窗、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步出現(xiàn),汽車塑化進程正在加快。