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減輕履帶車的噪音的辦法：

履帶車在作業(yè)時或許在排放廢氣時其聲音特別大，常常伴有“啪、啪”的響聲，我們統(tǒng)稱為是設備的噪音問題，嚴峻時不僅會打擾人們，乃至還會形成其內部零件的損壞，因此需求了解減輕履帶車的噪音的辦法：

1、保證履帶車常常處在杰出的技術狀態(tài)下作業(yè)。

2、保證其作業(yè)部件的完整可靠。特別要安裝好排氣管，因為排氣管上大都設有消音，它會削減很大一部分噪聲。

3、避免零部件的松動，零件松動會發(fā)生振動。

4、做好設備保養(yǎng)檢查作業(yè)。按規(guī)則加注合格的光滑油、光滑脂，以防各相對運動件光滑不良而發(fā)生干沖突或半干沖突，使噪聲增大。

5、堅持相對運動件的杰出配合間隙。駕駛員必定要按技術要求進行安裝或調整。

6、不得隨意改動履帶車供油量。如果供油量變大，會使噴入汽缸中的燃油不能完全焚燒，這樣既浪費了燃油、污染空氣，又增加了設備的噪聲。

履帶車的重要組成部分

“四輪一帶”是履帶車的重要組成部分，根據(jù)驅動輪、導向輪和支重輪的安裝位置不同，履帶架可分為整體式履帶架和分體式履帶架。

（1）  整體式履帶架

整體式履帶架的驅動輪、導向輪和托鏈輪直接安裝在履帶架上，與支重輪平衡梁沒有關系，設計時應保證履帶承受的上部垂直載荷均布在各支重輪的中間點。隨著承載量的增加，支重輪數(shù)量及平衡梁的級數(shù)也有所不同，可分為 8 輪履帶、10 輪履帶、12 輪履帶和 16 輪履帶；考慮結構的復雜性和穩(wěn)定性，平衡梁多設置為三級，二級平衡梁承受的垂直載荷應集中作用在支重輪的中心，盡量保證各支重輪的受力一致。由于履帶架結構、履帶條數(shù)及其單元組合方式不同，履帶運輸車的具體結構也不相同。為了使整機具有較高的穩(wěn)定性，平衡梁級數(shù)一般不超過三級。

（2）  分體式履帶架

三段履帶架是分體式履帶架的常用型式，從整體上看它由前一級平衡梁、履帶架、后一級平衡梁三大部分組成，故而得名。

履帶車啟動前需要做什么樣的工作？

檢查油箱處理導柱進行清潔和潤滑，發(fā)現(xiàn)燃油異?；虿蛔?，啟動液壓泵馬達，擺脫問題如果不允許。履帶車操作人員應不斷監(jiān)控主機的工作狀態(tài)并立即報告情況，并通知維護人員對設備進行大修。操作員必須熟悉設備的主要操作按鈕，熟悉設備的操作程序，并掌握系統(tǒng)操作的順序。油箱內的油溫未達到執(zhí)行機構，25℃，冬季不允許依次啟動工作，液壓泵液壓馬達可以開始空轉。操作員必須仔細檢查儀器點卡上的零件和物品。

履帶車在開始工作超過4小時以下的液壓設備之前，需要啟動液壓馬達5-10分鐘（氣動泵），然后在壓力下操作。

在不改變損壞或電氣系統(tǒng)聯(lián)鎖裝置的情況下，操作者不允許手推動電動控制閥。無損壞每個致動擋塊的任何移動或位置。未經(jīng)授權機構同意，履帶車操作人員不得親自調整或更換液壓元件。如果四個液壓系統(tǒng)沒有損壞，操作員不能任意移動，應立即向維修部門報告。液壓設備應始終保持清潔，以防止灰塵，冷卻液，碎屑，棉紗和其他碎屑進入油箱。