高密市中科容器廠主營：滾塑機,滾塑模具,滾塑水箱

滾塑模具成型工藝

（1）滾塑模具適于模塑大型及特大型制件。由于旋轉(zhuǎn)成型工藝只要求機架的強度足以支撐物料、模具及機架自身的重量以及防止物料泄露的閉模力，因此即使加工大型及特大型塑料制件，也無需使用十分笨重的設備及模具。因此，從理論上講，用旋轉(zhuǎn)成型工藝制成的制品，從尺寸上幾乎沒有上限。

（2）滾塑模具適合于多品種、小批量塑料制品的生產(chǎn)—由于旋轉(zhuǎn)成型用的模具結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，因而變換產(chǎn)品十分方便。

（3）適合于加工形狀復雜的大型中空制品，這是其它成型工藝無法比擬的；

（4）塑料制品換色容易，當需要改變制品顏色時，只需要清洗成型模具即可。

（5）滾塑模具旋轉(zhuǎn)成型的主要缺點是：能耗較大，原因是在每個成型周期中，模具與模架需要經(jīng)受加熱與冷卻的反復作用；成型周期較長，由于主要靠靜態(tài)下塑料傳導熱量，因此旋轉(zhuǎn)成型加熱時間長；勞動強度較大，制品尺寸精度較差。

滾塑模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計

 現(xiàn)代的滾塑(rotational moulding)設備(shèbèi)的自動化水平相比與注塑成型差距仍較大，如果能提高設備的自動化水平將滾蝮制品的加工周期能從幾分鐘縮短至1分鐘以內(nèi)，那么它與其他加工方法的競爭(competition)力將大大提高。下面給大家介紹一下滾塑模具(稱號:工業(yè)之母)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設

1.研制新型的滾塑(rotational moulding)用樹脂原料

雖然聚乙烯用于滾塑加工(Processing)已有多年，但其在強度（strength)和剛度上還不能滿足一些產(chǎn)品的需求，而一些工程塑料雖已用于滾握加工，但由于成本和其他技術(shù)問題而未能普及（指遍布、遍及於一般)，因此需開發(fā)新材料(Material);

汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法

4  實驗方法

4.1  燃油箱蓋的密封性試驗

在燃油箱內(nèi)加入額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進、出口，翻轉(zhuǎn)燃油箱至加注口部中心線垂直于地面，待燃油箱蓋穩(wěn)定15s后，用秒表計時，用量杯接水，量取1min的泄漏量。

4.2  安全閥開啟壓力試驗

蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進、出口，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣，使燃油箱內(nèi)壓力增長梯度以8kPa/min的速率升高至55kPa。

4.3  振動耐久性試驗

燃油箱模擬裝車形式固定在振動試驗臺上，往燃油箱內(nèi)加入額定量的水，蓋上燃油箱蓋，密封好所有進、出口，按規(guī)定進行振動試驗。

4.4  金屬燃油箱耐壓試驗

金屬燃油箱模擬裝車形式固定在試驗裝置上，密封好所有進、出口，向燃油箱內(nèi)施加80 kPa的壓力，保持壓力30s。

4.5  塑料燃油箱耐壓試驗

塑料燃油箱模擬裝車形式固定在試驗裝置上，保持53℃±2℃的環(huán)境溫度，往燃油箱中加入53℃±2℃額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好所有進、出口，向燃油箱內(nèi)施加30 kPa的壓力，保持壓力5h。

4.6  塑料燃油箱角錘沖擊試驗

對角錘的要求：側(cè)面為等邊三角形，底面為正方形，質(zhì)量為15 kg，頂點和棱之間的過渡圓角半徑為3mm的鋼制沖擊體。

燃油箱模擬裝車形式固定在試驗裝置上。在燃油箱中加入額定容量的水和乙二醇的混合液或無腐蝕性的低冰點液體（冰點溫度在一50℃以下），待燃油箱內(nèi)液體溫度降至-40℃±2℃時，用角錘頂點以30J的沖擊能量撞擊燃油箱易損傷部位。每次對不同部位的試驗應使用新的燃油箱樣品。