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牽引桿銷的加工生產(chǎn)過程編輯

簡單來說牽引桿銷生產(chǎn)遵照以下程序：

1）鋼材的選擇。一般選用化學成分穩(wěn)定的清潔低合金鋼作為牽引銷的選用材質。市場上多用40鉻圓鋼。

2）鍛造。一般采用冷鐓鍛造。鍛造過程中要注意材料的精準形變。鍛造前和鍛造中要注意尺寸檢查、磁力探傷和宏觀浸飾。

3）產(chǎn)品檢驗和熱處理 。

隨著科技的不斷發(fā)展，半掛車已經(jīng)逐步的融入到我們的工作中，所以對于半掛車牽引銷的作用也就顯得尤為重要了，

半掛車牽引銷是牽引車與掛車的鏈接機構，承載掛車的牽引力，是掛車的牽引力點。因其在焊接過程中會出現(xiàn)焊接變形所以其左右的偏差也是我們在調校過程中應著重注意的。其出現(xiàn)左右偏差時會造成車輛在行駛過程中出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。

牽引桿銷?使用過程中注意事項

1.新車主、掛首1次對接后，應采用前進、后退、S型行駛來檢查其對接狀況，若掛車牽引銷與鞍座鎖鉤配合間隙過大（存在異響），此時需要通過鞍座側面的調節(jié)桿進行調節(jié)間隙確保不松曠。

2.新車初次運行1000KM左右一定要對鞍座、牽引板、牽引銷潤滑脂進行徹底清理檢查（可用柴油進行清潔）并重新加注潤滑脂。以后每6000-8000KM進行更換潤滑脂并檢查（更換時必須徹底清潔）。

3.車輛每運行40000KM左右或者在起步、制動時有松曠沖擊聲音情況的，應逆時針旋轉鞍座側面的調整螺桿來調整鞍座鎖鉤與牽引銷間隙。

鎖鉤與牽引銷松曠是各位車主容易忽視的地方，一旦松曠未及時調整很容易造成鞍座磨損環(huán)、鎖鉤損壞甚至造成牽引銷磨損損壞。尤其是焊接式牽引銷一旦損壞更換起來比較麻煩。

4、車輛每運行40000KM左右時應檢查鞍座磨損環(huán)、鎖鉤、鞍座面板及掛車牽引銷的磨損狀態(tài)，磨損超差的要及時進行更換。

牽引桿銷?主車與掛車連接的關鍵部件?

牽引桿銷主車與掛車連接的關鍵部件

主車（牽引車）鞍座及半掛車牽引桿銷作為半掛列車連接受力的關鍵零部件，其在車輛運行過程中受到多維度空間力矩，交變載荷及動態(tài)沖擊力等，受力力系復雜，使用要求較高。

鞍座及牽引桿銷作為主車與掛車連接的關鍵部件，屬于掛車列車行駛過程中A類受力部件。一個牽引桿銷配件發(fā)展趨勢牽引桿銷企業(yè)是很具有代表的離散型制造企業(yè)。車輛運行過程中鞍座和牽引銷必須保證安全可靠，大家使用牽引銷是注意日常維護保養(yǎng)并在每次營運結束或者脫掛連接前都應對鞍座及牽引銷的各個相關零部件進行仔細檢查并消除隱患確保車輛行駛安全。