高密市中科容器廠主營(yíng)：滾塑機(jī),滾塑模具,滾塑水箱

滾塑具射出成型的操作條件

1. 背壓;螺桿在旋轉(zhuǎn)加料時(shí)后退之阻力稱為背壓.其作用使原料在輸送壓縮中更加緊密.能使原料的空氣,水份從螺桿后排出.使溶膠中不含影響成品表面的氣體成份.低會(huì)有氣泡,表面銀紋.高會(huì)過熱,結(jié)塊,溢膠,周期長(zhǎng),螺桿不退.同時(shí)松退的應(yīng)用很重要:背壓低時(shí),有的原料要松退,有的則不必(根據(jù)各種不同性質(zhì)之原料調(diào)不止背壓).背壓高時(shí)務(wù)必用松退并注意距離要不介入空氣及不溢膠為準(zhǔn)則.

2. 壓力和速度有部分相同的關(guān)系作用于滾塑模具內(nèi).目的使原料進(jìn)入模內(nèi)能均勻,徹底,適量的充滿各角落.太低會(huì)短射,縮水,太高有毛頭,過飽,粘模,燒焦,易損模具及內(nèi)應(yīng)力高等不良現(xiàn)象

3. 關(guān)模壓:原則上應(yīng)大于塑膠射入滾塑模具內(nèi)的總壓,以不出毛邊為基準(zhǔn)

4. 溫度:原料不同,溫度各異,太低溶液膠顏色不均,成品內(nèi)應(yīng)力增大.因溫度過低增壓過高,可能引起螺桿斷裂,過高,產(chǎn)品有毛邊,又因冷卻產(chǎn)生溫差,引起收縮.原料會(huì)分解,變黃,變色,易斷裂.冷卻時(shí)間變長(zhǎng),氣不容易排出,會(huì)有瓦斯氣.

5. 速度:速度的快慢決定原料在滾塑模具澆道內(nèi)及成品中之狀況,快有毛邊,過飽,燒焦,慢了出現(xiàn)短射,縮水,結(jié)合不良易斷等

6. 模溫高低及冷卻時(shí)間的長(zhǎng)短,影響成品的粘模,縮水,尺寸公差,表面亮度,周期等,應(yīng)依實(shí)際際情況而適時(shí)調(diào)整.另壓克力,PC如成品肉厚時(shí)要有模溫,才不會(huì)產(chǎn)生氣泡及應(yīng)力.

滾塑模具適于模塑大型及特大型制件

絕大多數(shù)塑料成型加工工藝，在成型過程中，塑料及模具均處于相當(dāng)高的壓力(壓強(qiáng))之下，比如應(yīng)用極為廣泛的注塑、壓縮模塑，擠出，吹塑等，因此應(yīng)用這些成型工藝生產(chǎn)大型塑料制件時(shí)，不僅必須使用能夠承受很大壓力的模具，使模具變得笨重而復(fù)雜，而且塑料成型設(shè)備也必須設(shè)計(jì)、制造得十分牢固，機(jī)模的加工制造難度相應(yīng)增大，成本增加。與此相反，由于滾塑成型工藝只要求機(jī)架的強(qiáng)度足以支承物料、模具及機(jī)架自身的重量，以及防止物料泄漏的閉模力，因此即使?jié)L塑大型及特大型塑料制件，也無需使用十分笨重的設(shè)備與模具，機(jī)模的加工制造十分方便，制造周期短、成本低。從理論上講，用滾塑成型工藝成型的制件，在尺寸上幾乎沒有上限。而生產(chǎn)這樣大的塑料容器，如采用吹塑成型，不用十分昂貴而龐大的吹塑設(shè)備是不可能的。

滾塑制品缺陷分析及解決方案

1 氣泡或孔洞

(1)成因分析

滾塑時(shí)模具內(nèi)的物料在受熱過程中，隨模具的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸熔融、流動(dòng)、粘附在熱的模具內(nèi)表面，模具內(nèi)部空氣受熱體積膨脹，氣壓升高，通過通氣孔逐漸向模具外部流動(dòng)，直至模具內(nèi)外空氣壓力平衡，反之亦然。同時(shí)，模具型腔內(nèi)保持著一定壓強(qiáng)。在樹脂熔融致密化的過程中，滯留在粉末顆粒之間的氣體被擠向塑料熔體的自由表面，但由于熔體表面張力的存在，氣體不足以脫離熔體表面易形成氣泡，從而形成制品內(nèi)表面的氣泡和外表面的氣扎，嚴(yán)重情況下形成較大的孔洞”。如果熔體流動(dòng)性好、模具升溫速率慢、模具通氣孔通暢，則熔體中的氣體可以順利地逸出，反之則熔體中的氣體易滯留形成制品缺陷。當(dāng)模具合模不嚴(yán)，模具加熱過程中型腔中的一部分氣體會(huì)通過合模部位的縫隙向模具外部流動(dòng)，致使存模具相應(yīng)部位的產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生氣7L或氣泡；在模具冷卻過程中，如果模具閉合不嚴(yán)，斟模其內(nèi)外存在空氣壓力差，空氣會(huì)通過合模部位(分型面處)的間隙進(jìn)入模其內(nèi)，在制品的外部產(chǎn)生氣孔，孔洞的形成還與粉末顆粒的形狀有關(guān)。當(dāng)聚乙烯(PE)粉末顆粒帶有細(xì)長(zhǎng)尾巴或呈毛發(fā)狀時(shí)，在堆積過程中會(huì)形成搭橋，滯留較多的空氣。特別是在模具的拐角處，粉末的搭橋會(huì)導(dǎo)致較大的孔洞形成。