深圳水馬廠、廣州佛山工地占道施工水馬

水馬是一種用于分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，通常是上小下大的結(jié)構(gòu)，上方有孔以注水增重（故稱水馬，注：不可充水的木質(zhì)或鐵質(zhì)可移動(dòng)障礙物稱為拒馬），部分水馬還有橫向的通孔以便通過桿件連接以形成更長的阻擋鏈或阻擋墻。

水馬一般用于道路交通設(shè)施，在高速路、城市道路、及天橋街道路口常見。

規(guī)格一般有：47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入，結(jié)構(gòu)簡單，貼黃色反光膜。

工具式腳手架 通常把從地面搭起的多立式腳手架以外的架子稱為工具式腳手架。其種類很多，主要有橋式腳手架，掛、吊、挑腳手架等。

（1）橋式腳手架。橋式腳手架由基礎(chǔ)、立桿和橋體組成。橋架的跨度不超過12m，起拱高度為跨度的3/1000，橋體結(jié)構(gòu)截面積和寬度不小于650mm×800mm，桁架采用等節(jié)間距的空間抗扭桿體系，做成多段組合體。橋體工作臺(tái)外側(cè)應(yīng)設(shè)超過作業(yè)面1.5m以上的護(hù)身欄和180mm高的擋腳板，護(hù)身欄應(yīng)與橋體有牢固的連接。 橋架立柱應(yīng)與建筑物剛性拉結(jié)，拉結(jié)的垂直間距不大于4m，轉(zhuǎn)角處兩立柱間也要互相拉結(jié)。 橋架必須設(shè)兩套防墜落的安全裝置，其中一套為自動(dòng)保護(hù)應(yīng)急裝置，具有防斷繩、脫鉤的功能。

（2）掛腳手架。掛置在建筑物的柱子或墻上的腳手架稱為掛腳手架，簡稱掛架。掛腳手架主要用于外裝飾施工。

①構(gòu)造形式：附墻掛腳手架有三角形掛架和矩形掛架兩種，其主要組成部分是掛鉤在磚墻或柱上的掛架，在各掛架之間鋪設(shè)腳手板。三角形掛架每使用一步架高要移掛一次。矩形掛架由于在上下水平桿上都可以鋪設(shè)腳手板，所以每使用二步高要移掛一次。掛架可用鋼管、鋼筋或角鋼焊成，上下水平桿端頭焊有掛鉤，下水平桿（或斜桿）端頭焊有支撐鋼板。掛架寬度約1m，矩形掛架高約1.8m，三角形掛架高約1.0m。

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②附墻方法及技術(shù)要求：掛腳手架附墻方法，一般是將鋼銷片埋入墻體內(nèi)，掛架的掛鉤插于銷片上的圓孔中，并在墻的里側(cè)插上T形插銷。 在砌筑墻時(shí)，根據(jù)掛架附墻位置埋好鋼銷片，掛架間距在水平方向一般不大于2m，垂直方向，三角形掛架為1.8m左右，矩形掛架為3.6m左右。在門窗口兩側(cè)180mm以內(nèi)不能作附墻位置。 掛架在安裝時(shí)先由室內(nèi)將掛環(huán)插入預(yù)留孔口（掛環(huán)橫擋桿在里面）。用右手持掛架從窗口處伸出，使掛鉤對準(zhǔn)掛環(huán)圓孔并掛住，推動(dòng)掛架使之與墻面垂直，支撐鋼板（或支撐人字筋）緊貼于墻面，在無窗口的墻面可由頂層樓層面上用繩索安裝。 當(dāng)掛架掛好后，先由窗口處（或屋面上）將跳板鋪好后，才能讓人到腳手板上插防護(hù)桿，綁欄，并用小圍網(wǎng)上下封嚴(yán)。為了保證掛架整體性的穩(wěn)定，在掛架的外側(cè)水平桿上，要通長地綁一道水平連桿（可用杉木桿）。桿的轉(zhuǎn)角處挑出并互相綁牢，然后將跳板鋪在掛架和杉木桿上，形成馬連垛形。 在杉木桿與扶手欄桿相交處，要加綁短立桿作為欄桿支柱，一般是由上向下翻架子，需要另備一套掛架，要兩套倒著用。按上步挑架搭設(shè)方法，掛好掛架子，然后再拆上步挑架子，由兩人同時(shí)操作將腳手板傳到下一步架子上。腳手板鋪好后，綁上護(hù)身欄、安全圍網(wǎng)、水平連接桿，以此類推。

③安全要求：掛架在每次使用前或移動(dòng)掛架時(shí)，要認(rèn)真檢查焊縫質(zhì)量。在架子上不得堆放材料，如堆放材料，應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員進(jìn)行計(jì)算及荷載試驗(yàn)后方可堆放。 操作人員上下架子要輕，不得從高處往下跳。挑環(huán)擋桿需用砌體壓住，要注意經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)有裂紋、變形或損壞的擋桿，要及時(shí)挑出，不準(zhǔn)使用。裝三角掛架時(shí)，一定要使掛鉤插到底，底端支撐板一定要與墻面緊貼。在提升工作進(jìn)行時(shí)，周圍不得有閑人進(jìn)入，以確保安全。每提升一步后，要經(jīng)仔細(xì)檢查方能繼續(xù)使用。

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