濟(jì)南歐都新材料科技有限公司
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主營(yíng)產(chǎn)品: 其他庫(kù)存精細(xì)化學(xué)品
新型融雪劑量大從優(yōu)-液態(tài)融雪劑生產(chǎn)商-歐都
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生產(chǎn)加工
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山東省濟(jì)南市
主營(yíng)產(chǎn)品
對(duì)氯鹽融雪劑影響的應(yīng)對(duì)措施
在國(guó)外,對(duì)于氯鹽融雪劑的影響、特別是腐蝕破壞的危害,有一個(gè)認(rèn)識(shí)發(fā)展過(guò)程。上世紀(jì)七十年代后期,因使用氯鹽融雪劑,美國(guó)的橋梁半數(shù)以上受到腐蝕破壞,安全成了問(wèn)題;修復(fù)費(fèi)是建橋費(fèi)的4倍,間接損失是直接損失的10倍,氯鹽(化冰鹽是重要組成部分)造成的經(jīng)濟(jì)損失占到GNP的4%(相當(dāng)于美國(guó)的國(guó)防開(kāi)支)!這一系列的驚人數(shù)字,已經(jīng)說(shuō)明使用“化冰鹽”所造成的“鹽害”。美國(guó)政府提出與“鹽害”作斗爭(zhēng),并頒布相應(yīng)法律、法規(guī)。一方面,規(guī)范“化冰鹽”的正確使用和市場(chǎng);另一方面,因?yàn)椤盎}”仍要繼續(xù)使用,遂將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到“強(qiáng)化防范”上來(lái)。政府大力提倡“以防為主”、主動(dòng)采取防“鹽害”技術(shù)、管理措施。實(shí)踐多年,取得了很好的成效。
融雪劑不是撒的越多越好
融雪劑是不是撒的越多越好?答案肯定是NO
常用融雪劑主要成分是粗鹽(氯化物為主),這些粗鹽被大量使用以后對(duì)周邊土地、綠化、農(nóng)田、道路和地下水都容易造成污染。
使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農(nóng)田,開(kāi)春后其鹽類殘留物全部堆積在農(nóng)田和綠化帶里,農(nóng)作物和樹(shù)木怕鹽,將會(huì)造成綠化植物大量,甚至是毀滅性的。
我們的城市綠化為了防止融雪劑的危害,不得不使用綠化隔離板等來(lái)防止冬季‘鹽雪’燒死植物。
而對(duì)于瀝青混凝土路面,鹽類物質(zhì)與瀝青會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力,造成瀝青表面脫落,在行車荷載的作用下進(jìn)而大面積路面破損。
鹽類遇水以后,會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象,又會(huì)造成道路路基破壞,直接造成道路壽終正寢,這將給后期道路維護(hù)大大加大難度。氯化鈉等融雪劑和路基上的鐵等金屬形成原電池,加快路面破損。
融雪劑對(duì)車輛的損害也非常大,橡膠制的車輪由于融雪劑侵蝕變質(zhì)很快,鋼制的車底盤被雪泥腐蝕有可能燒漏。
產(chǎn)品特點(diǎn)
與傳統(tǒng)型融雪劑相比,新型固體環(huán)保融雪劑具有純度高、粒度均勻、高效阻銹、易溶解、易吸收、環(huán)境友好等特點(diǎn)。對(duì)鋼鐵橋梁、汽車底盤、合金等金屬設(shè)施基本無(wú)腐蝕,“碳鋼腐蝕率”僅為原鹽的20%,優(yōu)于純水所產(chǎn)生的腐蝕。產(chǎn)品性能優(yōu)化,優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T23851-2009《道路除冰融雪劑》和北京地方標(biāo)準(zhǔn)DB11T 161-2012。產(chǎn)品能夠迅速融化冰雪并穿透冰層,從而可以徹底化掉底冰,融化后在道路表面形成一層鹽水來(lái)隔離道路和冰雪,易于清除冰雪。產(chǎn)品質(zhì)地均勻,顆粒形態(tài)均一,易于機(jī)械化作業(yè),撒布機(jī)科學(xué)噴灑,分散均一。相較細(xì)粒鹽,用量少,每平方米使用量降低20%~25%,作用時(shí)間持久,有效預(yù)防二次結(jié)冰。