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施工升降平臺

大家知道升降機的運行是否平穩(wěn)是個非常重要的問題，這關(guān)系到施工人員的人身安全，那么如何才能保證升降機的平穩(wěn)升降呢？

今天我給大家說說升降機的平穩(wěn)運行。一臺升降機在設(shè)計初期就要對各個生產(chǎn)流程進行檢驗，焊接部位要保證焊接牢固，油缸液壓站等部件要進行裝配前的檢測，首先檢測油缸的密封圈是否有溢油現(xiàn)象，如果密封圈和缸徑結(jié)合不嚴就要更換新密封圈，然后測試油缸是否運行順暢，如有卡阻，說明油缸內(nèi)必研磨不光滑，達不到使用標準，需重新研磨。

升降機油缸問題解決以后還有一個決定運行順暢的關(guān)鍵部件，那就是液壓站，液壓站輸出的壓力穩(wěn)定，給油環(huán)節(jié)順暢基本就沒什么問題了。

除以上兩點以外還要注意定期更換液壓油，這樣每個環(huán)節(jié)都能達到運行標準，升降機自然就會很順暢的運行了。

施工升降機

近期以來，由于施工升降機使用而發(fā)生的群死群傷事故屢有發(fā)生，這就說明我們對施工升降機的安全使用方面還存在著很大的欠缺，特別是現(xiàn)在很多施工單位以包代管，認為施工機械外包后就可以不用管了，而筆者認為，這正是建筑施工起重機械發(fā)生各種各樣的悲劇的根本原因，實際上，施工總承包單位應(yīng)是管理的主體核心。施工升降機的安全管理，應(yīng)形成以施工總承包單位為核心，使用、安裝、租賃、檢測、監(jiān)理單位共同管理的長效機制。

施工單位對施工升降機的管理，應(yīng)從以下幾方面嚴格把關(guān)：對施工升降機和安裝單位的選擇必須符合建設(shè)部令166號1.1首先是選擇性能良好的設(shè)備。施工單位在設(shè)備進場前必須檢查安全裝置是否齊全、有完整的安全技術(shù)檔案。檔案包括以下資料：購銷合同、制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、安裝使用說明書、備案證明等原始資料。

定期檢驗報告、定期自行檢查記錄、定期維護保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計運轉(zhuǎn)記錄（設(shè)備履歷書）等運行資料。

施工升降機
對出廠一年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到有相關(guān)資質(zhì)的檢驗單位進行檢測試驗，以后每年檢測一次。使用滿五年強制報廢。使用單位盲目認為不壞就算好，實際上防墜安全器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞，日常運行中是無法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜安全器，必須送檢和定期試驗，只有做到心中有數(shù)，才能將惡故防患于未然。設(shè)備管理人員首先必須查看安全器上的標識牌和檢測報告，看是否在有效的標定期限內(nèi)，是否超過壽命期。

在這些檢查都沒問題時，還應(yīng)檢查與安全器相適應(yīng)的安全裝置，即安全鉤和齒條背后的防脫軌擋塊，能保證安全器齒輪中心到齒條基準線的實際距離與其理論正確距離之差以及齒輪與齒條在齒寬方向上的重合長度滿足下列要求：在正常情況下，距離之差不應(yīng)大于齒輪模數(shù)的1/3.在吊籠導(dǎo)向滾輪、背輪失效的情況下，距離之差不應(yīng)大于齒輪模數(shù)的1/2，重合長度不應(yīng)小于齒條寬度的90%.要求在吊籠的導(dǎo)向裝置失效的情況下，還能保證安全器的小齒輪不脫離齒條，位的一對安全鉤必須安裝在位的驅(qū)動齒輪之下。