目前柴油機(jī)多采用孔式噴油器嘴和軸針式噴油器嘴噴油器端部的噴油嘴一旦出現(xiàn)燒熔柴油機(jī)將運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)嚴(yán)重時可能導(dǎo)致較為明顯的振動缺缸運行、排，機(jī)構(gòu)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)（伺服馬達(dá)）；傳動裝置等組成，飛鐵及勻速盤調(diào)速彈簧轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由柱塞、滑閥、套座及補償元件等組成，其中A排孔通恒壓室；B排孔通伺服馬達(dá)動力活塞下腔；C排孔通聯(lián)合調(diào)節(jié)器油槽，為泄油孔；D排孔經(jīng)補償針閥通伺服馬達(dá)補償活塞上腔；E排孔通聯(lián)。1，都是各汽缸按ch公司的第二代高壓共軌系統(tǒng)。高壓共軌系統(tǒng)對油路包括低壓油路和高壓油路要求較高，在市場服務(wù)時。很多問題都是由油路問題引起的。。