其黑煙也會相應(yīng)嚴重（當然，如果柴油機燃燒狀態(tài)良好。其排氣基本無煙），特別是低速大負荷時更是如此，為避免柴油機低速大負荷冒黑煙，大多數(shù)多缸柴油機（特別是增壓柴油機）在設(shè)計制造時已在燃油系統(tǒng)加裝了煙度限制器，限制柴油機大負荷時的煙度值不超過某一數(shù)值（對于歐Ⅲ柴油機，P檢查不仔細所致因此，在對柴油機進行維修時。對所有部件特別是運動部件進行認真仔細的檢查是非常重要和必須的柴油機油底殼內(nèi)的機油油面應(yīng)在機油油面高度應(yīng)在油尺上、下刻度之間如圖9-5所示在實際使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)機油油面沒下降。反而增加了，說明油底殼中的機油混入了其它雜質(zhì)發(fā)現(xiàn)這種情況。。