高密市中科容器廠主營(yíng)：滾塑機(jī),滾塑模具,滾塑水箱

滾塑模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

4.強(qiáng)化加工條件(tiáo jiàn)的控制

由于模具不停的旋轉(zhuǎn)，很難直接監(jiān)測(cè)到模具內(nèi)樹脂粉末和熔體的情況。滾塑模具廠家為產(chǎn)品注入了設(shè)計(jì)者們的無(wú)盡想象。以前一般是通過(guò)經(jīng)驗(yàn)（experience)和反復(fù)試驗(yàn)的方法(method)來(lái)優(yōu)化加工(Processing)條件。目前國(guó)外的學(xué)者發(fā)明出在滾塑模具內(nèi)放入光源和攝像機(jī)以及紅外線(Infrared)設(shè)備來(lái)監(jiān)測(cè)樹脂在模具內(nèi)部的熔融和成型情況以及溫度（temperature)的變化情況;

大型滾塑制品廠家分析發(fā)展方向

許多大型滾塑制品廠家對(duì)交聯(lián)滾塑聚乙烯原料的需求還是很大的，他們一方面是基于對(duì)機(jī)動(dòng)燃油箱市場(chǎng)方面的開發(fā)需求，另一方面是基于對(duì)耐溫容器方面的需求，還有一些廠家是基于對(duì)耐溫內(nèi)襯原料的需求。有的廠家，自行開發(fā)交聯(lián)滾塑聚乙烯專用料，目前由于他們技術(shù)力量薄弱，科研手段欠缺，尚未開發(fā)成功。如果用高密度原料來(lái)成型耐溫容器，雖然耐濕性可以得到一些提高，但隨之而來(lái)的是制品常低溫抗沖擊強(qiáng)度、抗環(huán)境應(yīng)力開裂等性能的下降。

而解決這些問(wèn)題的好辦法則是將高密度聚乙烯交聯(lián)。的眾多大型滾塑制品廠家的滾塑設(shè)備大致分為兩類：一類是從國(guó)外進(jìn)口的設(shè)備，如意大利普尼威利滾塑機(jī)和計(jì)算機(jī)控制溫度的搖擺滾塑設(shè)備。另一類是自制的搖擺設(shè)備，這些設(shè)備溫控手段稍差。這兩類設(shè)備都具備成型交聯(lián)聚乙烯的能力，對(duì)前者來(lái)說(shuō)，成型交聯(lián)滾塑制品是非常方便的，對(duì)后者來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)母脑斐尚徒宦?lián)滾塑制品也是可行的。

滾塑油箱 以塑代鋼 重塑汽車材料變革

用塑料做汽車材料有哪些優(yōu)勢(shì)呢?

一、塑料成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。例如儀表臺(tái)用鋼板加工，往往需要先加工成型各個(gè)零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而使用塑料可以一次成型，加工時(shí)間短，精度有保證。

二、汽車材料應(yīng)用塑料的大優(yōu)勢(shì)是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標(biāo)，塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重為0.9~1.5，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料比重也不會(huì)超過(guò)2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使塑料成為汽車輕量化的用材。

三、塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對(duì)強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用，對(duì)車輛和乘客起到保護(hù)作用。因此，現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤，以增強(qiáng)緩沖作用。前后保險(xiǎn)杠、車身裝飾條都采用塑料材料，以減輕車外物體對(duì)車聲的沖擊力。另外，塑料還具有吸收和衰減振動(dòng)和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。

四、塑料可根據(jù)塑料的組織成分，通過(guò)添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料，改變材料的機(jī)械強(qiáng)度及加工成型性能，以適應(yīng)車上不同部件的用途要求。例如保險(xiǎn)杠要有相當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度，而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫。

五、塑料耐腐蝕性強(qiáng)，局部受損不會(huì)腐蝕。而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。塑料對(duì)酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板，如果用塑料做車身覆蓋件，十分適宜在污染較大的區(qū)域使用。