零件表面大量的碳聚積。將導(dǎo)致零件局部過熱，使其剛度、強(qiáng)度下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成噴油嘴燒結(jié)、氣門燒蝕、活塞環(huán)卡死、拉缸等嚴(yán)重故障此外。積碳的大量，機(jī)構(gòu)和氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)氣門機(jī)構(gòu)氣門機(jī)構(gòu)的零件有：氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門彈簧、鎖夾等，氣門用來控制氣缸蓋上進(jìn)氣道和排氣道的開啟和關(guān)閉，要求氣門耐熱、耐磨。氣門與氣門座圈密封性好。柴油機(jī)的進(jìn)氣門一般采用普通合金鋼。排氣門采用耐熱合金鋼，氣門由氣門頭部和桿部組成，氣門頭部的形狀有三種。即平頂氣門、凹頂氣門和凸頂氣門，氣門桿為圓柱形截面。它在氣門導(dǎo)管中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。表面經(jīng)過磨光，以提高耐磨性。。