使鑄鐵的機械強度提高，更加耐磨，以適應(yīng)氣缸套高溫、高壓、高的表面相對運動速度以及潤滑不良的工作條件，氣缸套結(jié)構(gòu)形式氣缸套的內(nèi)表面為圓筒形狀，常用的氣缸套有干式缸套和濕，和干式油底殼潤滑系統(tǒng)兩類，在濕式油底殼潤滑系統(tǒng)中。油底殼是機油的儲存和收集空間，通常用一臺機油泵將機油從油底殼中吸出并把它壓入潤滑系統(tǒng)中進行循環(huán)，然后機油在重力的作用下再流回油底殼，這種潤滑系統(tǒng)由于不需要專門的油箱。系統(tǒng)的設(shè)備和布置簡單，絕大多數(shù)柴油機均采用它，其主要缺點是機油在曲軸箱中與高溫燃氣長。并斷定修理和替換的緣由，隨著各行各業(yè)的發(fā)展。100kw柴油發(fā)電機組的使用率大幅度提高。。