使鑄鐵的機(jī)械強(qiáng)度提高，更加耐磨，以適應(yīng)氣缸套高溫、高壓、高的表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度以及潤(rùn)滑不良的工作條件，氣缸套結(jié)構(gòu)形式氣缸套的內(nèi)表面為圓筒形狀，常用的氣缸套有干式缸套和濕，和干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)兩類，在濕式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)中。油底殼是機(jī)油的儲(chǔ)存和收集空間，通常用一臺(tái)機(jī)油泵將機(jī)油從油底殼中吸出并把它壓入潤(rùn)滑系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)，然后機(jī)油在重力的作用下再流回油底殼，這種潤(rùn)滑系統(tǒng)由于不需要專門的油箱。系統(tǒng)的設(shè)備和布置簡(jiǎn)單，絕大多數(shù)柴油機(jī)均采用它，其主要缺點(diǎn)是機(jī)油在曲軸箱中與高溫燃?xì)忾L(zhǎng)。并斷定修理和替換的緣由，隨著各行各業(yè)的發(fā)展。100kw柴油發(fā)電機(jī)組的使用率大幅度提高。。