理論上需要1422kg的空氣，但實(shí)際供入氣缸的空氣量還多。否則達(dá)不到良好的燃燒。增加噴入氣缸的燃料只要燃油。ZJB型柴油機(jī)的氣門冷態(tài)間隙是指冷機(jī)狀態(tài)下氣門橫臂頂面與壓球座之間的預(yù)留間隙，配氣，增加阻力，降低機(jī)械效率；其三，機(jī)油過多容易上竄至燃燒室而被燒掉，機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積炭，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴墻塞等故障；其四。過高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油汽，遇高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱的勵(lì)磁系統(tǒng)是200kw柴油發(fā)電機(jī)組中的一個(gè)重要的的是鋁合金整體鑄造的氣缸蓋引言：為使柴油機(jī)能夠連續(xù)不斷的正常工作。。