早噴完停泄露量減少，使噴油量增加負(fù)荷突然減小。轉(zhuǎn)速隨之升高負(fù)荷增加，轉(zhuǎn)速降低靠柴油機自身調(diào)節(jié)調(diào)速器控制調(diào)節(jié)齒條動作以改變噴油量當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷變大。轉(zhuǎn)速下降時，調(diào)速器自動增加噴油量，防止發(fā)動機停機當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷變小，轉(zhuǎn)速提高時，調(diào)速器自動減少噴油量，防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高調(diào)速器類型結(jié)構(gòu)不同：機械離心式氣力式液壓式復(fù)合式電子式等常用機械離心式?？刂妻D(zhuǎn)速范圍不同，分單速雙速全速4機械離心式調(diào)速器的基，力，為解決濾清能力與流動阻力之間的矛盾。潤滑系統(tǒng)中一般裝有幾個具有不同濾清能力的濾清器。分別并聯(lián)和串聯(lián)在循環(huán)油路中。。