動(dòng)力活塞處于低位置供油拉桿使噴油泵處于停油位，在起動(dòng)時(shí)，司機(jī)控制器手柄置于零位，升檔電磁閥得電，閥等）、反饋杠桿（浮動(dòng)杠桿、復(fù)位連桿、復(fù)位杠桿）、配速板及A、B、C、D四個(gè)電磁閥等組成，配速滑閥上有旋轉(zhuǎn)套和配速滑閥等，旋轉(zhuǎn)套上有三排油孔。上排為進(jìn)油單孔，中排為四個(gè)通油孔，下排為放油單孔。配速滑閥有四個(gè)閥盤(pán)，自上而下依次是密封盤(pán)、工作盤(pán)、放油盤(pán)、密封盤(pán)。在平衡位置時(shí)，工作盤(pán)正好封閉旋轉(zhuǎn)套上通油孔無(wú)極調(diào)速的配速系統(tǒng)取消了有極調(diào)速系統(tǒng)中A、B、C、D四個(gè)電磁閥，配速板及配速滑閥機(jī)構(gòu)等電—液配速裝置。代之以步進(jìn)電機(jī)和齒輪蝸桿系統(tǒng)。。