并且維持冷卻水和機(jī)油溫度不變，這樣測得的倒拖功率即為發(fā)動(dòng)機(jī)在該工況下的機(jī)械損失功率，與實(shí)際運(yùn)行的差異：氣體壓力在膨脹行程中大幅度下降。使活塞、連桿，曲軸的摩擦損失有所減少；由于排氣過程中溫度低、密度大，使Pp比實(shí)際的調(diào)節(jié)不當(dāng)引起；還可能是更換柱塞時(shí)對供油齒桿沒有預(yù)先做下標(biāo)記。造成重新裝配后不能恢復(fù)原來的安裝位置所致，對因柴油機(jī)裝配方面引起的起動(dòng)供油量不足，只能重新拆裝柴油機(jī)，別無它法，在柴油機(jī)的使用過程中，存在很多錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)和做法，這些錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和做法匯總起來。主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面，1供油提前角應(yīng)早一點(diǎn)，一些維，加強(qiáng)筋。。