S195柴油機(jī)的冷卻方式為水冷蒸發(fā)式，依靠水箱內(nèi)上下冷卻的溫差產(chǎn)生對(duì)流。沸騰蒸發(fā)吸收熱量，這些熱一部分由機(jī)體表面散發(fā)到大氣中去，但大部分熱量還是隨著蒸汽散發(fā)到大氣中去柴油機(jī)工作中無(wú)需換水，只在水箱內(nèi)冷卻水不足的情況下隨時(shí)加足即可。因?yàn)轭l繁換人冷水。會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)低，使熱量損失過(guò)多，雖然對(duì)機(jī)器功率影響不大，但會(huì)使柴油機(jī)缸套產(chǎn)生腐蝕磨損有關(guān)試驗(yàn)表明。水溫在40～50℃時(shí)缸套內(nèi)壁的磨損量是85～90℃時(shí)的10倍以上，因此柴油機(jī)工作時(shí)應(yīng)保持水溫為85～90℃故障現(xiàn)象柴油機(jī)的冷卻水溫度過(guò)高。水溫表指針經(jīng)常指在100℃以上，且伴隨有散熱器開鍋現(xiàn)象。。